在2025年上海国际车展上，一汽-大众以“众进·向新”为主题，携大众品牌全球首款基于CMP平台与CEA架构的纯电紧凑型概念轿车ID.AURA重磅亮相，同步发布全新智慧座舱技术，全面展示其“在中国，为中国”战略的最新成果。作为大众品牌电动化转型的核心战略车型，ID.AURA不仅以先锋设计语言与智能科技重新定义家庭出行场景，更以本土化研发实力与高效迭代速度，为中国新能源市场注入德系品质与创新基因。

ID.AURA的外观设计以“流动的光影”为灵感，采用轿跑式溜背造型与低趴车身姿态，风阻系数低至0.22Cd，兼具运动美学与空气动力学效能。前脸贯穿式LED灯带与可发光大众LOGO形成强烈视觉符号，搭配“淡紫微风”渐变车漆，在不同光照下呈现极光般的动态色彩变化，完美诠释“科技美学”的东方表达。

车身侧面，ID.AURA以“丝滑曲线”勾勒轮廓，22英寸双色轮毂与隐藏式车门把手强化未来感。尾部设计则以贯穿式尾灯与扩散器造型呼应前脸，LED灯带通过点阵式排列形成“呼吸灯”效果，夜间辨识度极高。

内饰方面，ID.AURA采用极简主义设计理念，中控台配备悬浮式中控屏与全液晶仪表，配合触控式多功能方向盘，打造数字化交互界面。座椅与内饰材质均采用可回收环保材料，中控台下方镂空设计与智能储物格布局，兼顾实用性与空间利用率。

ID.AURA基于大众汽车专为中国市场研发的CMP紧凑级纯电平台打造，该平台通过模块化设计实现40%的成本优化，并将研发至上市周期缩短30%以上，为大众品牌在A级市场的电动化布局奠定基础。

CEA电子电气架构作为ID.AURA的“智慧大脑”，集成AI大模型与车联网技术，支持L2++级高级驾驶辅助系统，可实现高速领航、自动泊车、记忆泊车等功能，全面适配中国复杂路况。其学习型UI系统能根据用户习惯自动优化操作路径，AI虚拟助手支持自然语义对话与情感交互，打造“类智能手机”的沉浸式体验。

动力系统方面，ID.AURA搭载高效永磁同步电机，CLTC工况续航里程预计超过600公里，支持800伏超充技术，10%-80%充电时间仅需15分钟。电池包采用CTP（Cell to Pack）技术，能量密度提升15%，并通过智能热管理系统确保极端环境下的性能稳定。

ID.AURA的发布标志着一汽-大众在电动化领域的战略升级。其研发过程深度整合中德资源，由一汽-大众主导需求定义与场景化开发，大众汽车集团提供技术支持，实现“中国速度”与“德国品质”的完美结合。

“ID.AURA不仅是技术展示，更是一汽-大众对中国年轻家庭出行需求的精准回应。”一汽-大众（商务）副总经理吴迎凯表示，“CMP平台与CEA架构的组合，将使我们在2026年实现10款新能源车型的密集投放，覆盖纯电、插混、增程等多元市场。”

ID.AURA的量产版计划于2026年上市，定位20万元级纯电紧凑型轿车，目标用户为注重品质与科技的都市年轻家庭。其核心竞品包括比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION S Plus等车型，但凭借CMP平台的成本优势与CEA架构的智能化体验，ID.AURA有望在续航、空间、安全等维度建立差异化竞争力。

除了备受关注的ID.AURA，在本届上海车展，一汽-大众还带来了家庭旗舰SUV全新揽境。作为大众品牌在全球最大的SUV，全新揽境车身尺寸全面加长，得房率高达87.2%。得益于优秀的内部空间，新车也是同级别车型中唯一在第三排不放倒情况下可以容纳四个行李箱（2个24寸+2个20寸）的车型。

内饰部分，全新揽境换装了全新的悬浮式中控屏，采用怀挡设计，中控台配备双层储物格，上方可以给手机无线充电，优化了细节的人性化，让日常使用更便利。

另外，全新揽境还对动力进行了升级，搭载了第五代EA888 2.0T发动机，通过采用米勒循环和可变截面涡轮增压等创新技术，实现了全方位的性能突破。最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，相比第三代 EA888发动机，最大功率提升了23.5%，峰值扭矩提升了14.3%。燃油经济性方面，全新揽境在 WLTC 测试工况下的综合油耗仅为 8.33L/100km，在整车质量增加且最大功率提升23.5%的情况下，油耗反而降低了3.7%。

面对竞争愈发激烈的国内市场，一汽-大众将在“油电混共进、油电混全智”的策略基础上，在多个细分市场推出10款全新车型：包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动，以及1款全新燃油车型，每一款都是针对中国用户需求的“定制之作”。同时，将持续强化品质和服务的核心竞争力，全面践行“以客户为中心的长期主义和利他主义”。秉承严谨严苛的德系工艺，一汽-大众高品质、超安全的商品，早已做到让消费者买的放心、用的安心。