伴随着新能源汽车市场竞争进入了“白热化”，很多厂商在推出车型时也都把配置给到位，价格也定的很有诚意，虽然这对于广大消费者来说是一件好事，不过越来越多的车型推出，也让消费者选车时陷入了纠结。就比如15万级别的新能源中型SUV市场中，有很多车型可以选择，今天小编就给大家带来两款市场热度一直不错的车型来做个对比，分别是深蓝S07和比亚迪宋L DM，到底谁和你值得选择？我们以指导价为17.99万元的深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版和指导价为17.58万元的宋L DM 2025款 智驾版 DM-i 160KM卓越型（下文中简称深蓝S07和宋L DM），两款指导价相近的车型为例做个对比，看谁更值得选择？（需要注意的是，这款深蓝S07在终端市场中有1.5万元的优惠，供参考，具体可咨询当地经销商）。

外观设计方面，这款深蓝S07就属于“颜值”比较高的一种。从前脸来看，低趴动感的造型带来了不错的运动感。特别是底部尺寸较大的三段式进气口的配备，带来了不错的“战斗气息”。大灯组则采用了当下流行的分体式设计，远近光灯都为LED光源，并具备自适应远近光功能，可以提升夜晚行车时的便利性与安全性。

车身尺寸方面，这款深蓝S07的车身长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2900mm，在同级别车型中来看，深蓝S07的轴距确实比较出色。这款车的侧面轮廓流畅且动感，车顶在C柱之后就有微微下溜的趋势，形成了溜背的造型。前短悬与后长悬的设计，再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，营造出一种蓄势待发的“俯冲感”。轮毂方面，配备了19英寸的低风阻轮毂，55扁平比的轮胎也可以很好的兼顾到行驶时的舒适性。

我们把视角转到深蓝S07的车尾，可以发现在两侧饱满腰线的衬托下，车尾呈现出上窄下宽的造型，带来了不错的力量感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，并且内部灯组元件精致且独特，点亮之后可以带来不错的辨识度与视觉效果。底部保险杠处则设计了夸张的运动包围，也再次提升了车尾的运动气息。

下面来看宋L DM，从前脸来看，宋L DM秉承了比亚迪家族式的“龙颜”设计，看起来很有辨识度。前机舱两侧也设计了隆起的轮廓，增添了一定的力量感。巨大的进气格栅内部采用了网格装饰，再加上底部进气口的配备，也营造出不错的运动感。大灯组造型犀利，并且也支持自适应远近光功能。

车身尺寸方面，这款宋L DM的车身长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm，车身外围尺寸与深蓝S07相比差距不大，但是宋L DM的轴距却要短一些。从侧面来看，这款宋L DM也采用了较为溜背的设计，D柱处还配备了镀铬装饰，让车顶形成了悬浮式效果。轮毂方面，同样配备了19英寸的多辐轮毂，也可以带来不错的视觉效果。

来到这款宋L DM的车尾，可以发现整个车尾也呈现出上窄下宽的造型，体现出比较“敦实”的感觉。尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，两侧灯组呈现出“中国结”造型，点亮之后也具有不错的辨识度。底部包围处也采用了大量的黑色防剐蹭材质装饰，不过并没有设计夸张的运动包围，整体看起来略显低调。

坐进这款深蓝S07的车内，可以发现整个座舱简洁且有质感。横置的空调出风口为隐藏式设计，具有不错的整体感。中控区域和车门板两侧多采用了软性材质以及皮革包裹，具有不错的档次感。另外，64色车内氛围灯的配备，在光线比较暗的环境下点亮，可以带来不错的豪华氛围感。科技配置方面，这款深蓝S07配备了55英寸增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，并且显示信息丰富且清晰，也可以提升驾车时的便利性和安全性。15.6英寸中控屏幕和12.8英寸副驾驶娱乐屏（副驾驶遮阳板处）的配备，中控屏幕还支持“向日葵”模式的左右旋转功能，带来了不错的科技感。Deepal OS车载智能系统搭配了高通骁龙8155处理器，可以保障系统运行时的流畅性和反应速度。智能互联方面，像常用的导航、手机互联映射（CarPlay、HUAWEI HiCar、原厂原机）、面部识别、语音识别控制等都支持，语音识别控制还支持前后四音区分区域唤醒识别功能，从我们实际体验来看，吩咐“播放音乐、打开空调、关闭右侧车窗”等指令，都可以精准识别并快速执行，这种体验感确实不错。

来到这款宋L DM的车内，可以发现整个内饰设计仍旧是家族式的风格，环抱式的座舱给人带来居家的感觉。中控区域以及车门板两侧也采用了较多的软性材质包裹，再加上钢琴烤漆面板和金属质感材质的搭配，带来了不错的档次感。另外，这款车也配备了31色车内氛围灯，可以带来不错的豪华感。科技配置方面，10.25英寸全液晶仪表、26英寸抬头显示系统（HUD）和15.6英寸中控大屏的配备，也可以带来不错的科技感。智能互联方面，配备了导航、面部识别、语音识别控制等，并且语音识别控制同样支持前后四音区的分区域唤醒识别功能，整体反应速度和流畅性也蛮不错的。

内部空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，这款深蓝S07的主驾驶位头部空间有一拳半；主驾驶位座椅位置保持不变来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间接近三拳，我们尝试在后排翘起“二郎腿”也是可以实现的。另外，得益于超过1.9米的车身宽度，这款深蓝S07的内部横向空间也不错，即便是后排乘坐三名成年人的情况下也不会很拥挤。同样条件下来到这款宋L DM的车内，主驾驶位头部空间有一拳三指；来到对应的后排时头部空间有一拳，腿部空间有两拳三指，这个空间表现其实也不错。

座椅舒适性方面，这款深蓝S07的座椅设计宽大，而且比较贴合人体坐姿，再加上内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着不错的支撑感与包裹性。主副驾驶位都支持电动调节，前排座椅还标配了加热、通风、记忆和按摩（副驾驶）的功能，副驾驶还为“零重力座椅”，支持120°浮感躺平，再撑起腿托，打开副驾驶娱乐屏来观看视频，这种体验感确实很不错。这款宋L DM的座椅椅形设计也是很不错的，靠背两侧隆起了明显的侧翼，内部填充物厚实，乘坐起来的舒适性也很不错。主副驾驶位座椅都支持电动调节，前排座椅标配了加热、通风和记忆（主驾驶），也可以提供相对舒适的乘坐体验，但是这款车并没有配备零重力座椅，同时也少了座椅按摩。

动力方面，我们体验的深蓝S07的2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版配备了1.5L发动机和后置电机组成的增程式动力系统，燃油经济性也不错，即便是馈电状态下NEDC百公里油耗也只有4.1L。后置电机的最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间仅为7.7秒，整体动力水平和很多搭载2.0T 高功率发动机的燃油车相当，并且加速体感和平顺性会更出色一些。从我们实际体验来看，在起步阶段整个动力输出平顺且强劲，深踩油门时还可以带来比较明显的“推背感”，不过整体驾驶质感并没有不舒适的感觉。底盘悬挂方面，配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘的调校风格介于运动与舒适之间，日常驾驶时可以过滤大多数路面颠簸，提升驾乘舒适性；激烈驾驶时也可以提供足够的侧向支撑性，提升驾驶者的驾驶信心。另外，前排多层隔音玻璃和多处隔音设计，也可以隔绝大多数路面噪声。

这款宋L DM搭载了1.5L 发动机和前置电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为74kW（101Ps），最大扭矩为126N·m，油耗方面，馈电状态下NEDC百公里油耗为3.93L。前置电机最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为260N·m，官方百公里加速时间为7.9秒，整体动力水平也不错。无论是城市路段还是高速路段，整体动力表现都是足够用的。底盘悬挂方面，同样配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调校也是蛮有质感的，非铺装路面的滤振、激烈驾驶时的操控感也都不错。另外，这款车同样配备了前排多层隔音玻璃。

续航方面，这款深蓝S07配备了31.73kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为215公里，并且还有着1210公里的综合续航里程（CLTC工况）。近距离出行时，纯电模式就可以满足日常使用。如果需要长途出行，这个综合续航表现也是足够的。另外，这款深蓝S07还支持3C充电倍率，从30%快充至80%电量只需要0.25小时。这款宋L DM配备了26.6kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为160公里，这个纯电续航表现虽然没有深蓝S07长，但其实也不错，日常代步是足够的。充电方面，这款宋L DM并不支持3C充电倍率，不过从30%快充至80%电量也只要0.28小时，充电速度也不慢。

智驾方面，这款深蓝S07配备了华为乾崑智驾ADS SE，得益于多个高感知硬件的搭配，使得这款车支持高阶智驾，像高速路段的变道、避障、过弯、车速调节、上下匝道等都可以做到不错，从我们实际体验来看，智驾过程平顺且流畅，整体比较“类人”，在保障安全的前提下，可以降低驾驶时的疲劳感。另外，记忆泊车和自动代客泊车的配备，也可以提升停车时的便利性。这款宋L DM搭配了 DiPilot100辅助驾驶操作系统，同样配备了多个高感知硬件，可以实现自动变道辅助、自动泊车入位、导航辅助驾驶等，不过不支持记忆泊车。

总的来说，从我们对比深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版和宋L DM 2025款 智驾版 DM-i 160KM卓越型来看，这两款车的整体表现其实蛮不错的。不过，深蓝S07在智能座舱、内部空间、舒适性配置、动力与智驾方面的表现会更加出色一些，再加上这款车在终端市场中也有着不错的优惠幅度，所以深蓝S07还是比较值得选择的，当然宋L DM也是一款不错的车型。那么，这款两款车你会怎么选择？一起来聊聊。