2024年第28周（7月8日-7月14日），乘用车总销量预估约38.7万辆，传统乘用车销量预估约19.6万辆，周环比上升17.4%；新能源乘用车销量预估约19.1万辆，周环比上升10.4%。本周新能源汽车零售渗透率为49.4%，环比下降0.6%。
7月第二周，各车企销量较第一周小幅度回暖。比亚迪本周以6.18万辆的销量保持头部水平，环比上升5.10%，订单方面比亚迪7月预计新增13.5-14万订单，上周累计订单达7.5万。秦L和海豹06终端产能交付加速，同时7月底宋L DM-i的发布，预期下半年销量将保持稳中上升。特斯拉本周销量恢复排行榜第二，为1.14万辆，环比上升75.38%，“五年免息”优惠政策初见成效。本周五菱以700辆的差距反超埃安，五菱销量0.78万辆，环比上升16.42%，保持新能源销量榜第五；埃安销量0.71万辆，环比上升4.41%，位于销量榜第六。
造车新势力中，理想以1.13万辆销量位于新能源销量榜第三，环比上升41.25%，周销量回归到1万辆以上。问界紧随其后本周销量0.94万辆，环比上升18.99%，本周两者销量差距扩大至1900辆。
零跑本周销量0.45万辆，环比上升18.42%，小幅增长预期得益于6月28日C16的上市。蔚来本周销量0.35万辆，环比下降35.85%。同样跌幅较大的还有小米，本周销量0.23万辆，环比下降37.84%，目前累计销量为0.6万辆，预期销量下滑原因一部分受产能影响，订车客户等车情绪已达极限，订单取消量增加。
整体来看新势力中前三车企理想、问界及零跑均为含增程车型的车企，纯电为代表的蔚来、极氪、小米、小鹏本周均有不同程度的下跌，分别为-35.85%、-13.16%、-37.84%，-5.56%，纯电车企销量下滑明显。
7月8日-7月14日重点新能源车企主要销量
7月1日-7月14日 二周重点新能源车企累计主要销量
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