李嘉诚228亿美元卖了43个港口这事，最近讨论度非常高，关于李嘉诚出售港口的报道看了不少。

原本我以为评论区会是清一色对李嘉诚的批评怒骂，然而打开评论区后却发现，骂的人有，但更多人却是在力挺李嘉诚，他们认为李嘉诚出售港口的行为没什么错，不应该被道德绑架。

还有人说李嘉诚从来没有享受过政府的一丝优惠，何来感恩一说，因此买卖港口也无需基于国家的利益考量。

李嘉诚敢扪心自问他做了一辈子生意，难道就没有享受过中国的一丝优惠吗？别的暂且不说，就凭他生在中国，这层中国人的身份，就没少给他的经商之路增添便利。

李嘉诚今天的成就，不正是国家给他提供的平台，如果国家不给他提供稳定的经商环境，他或许也能赚到钱，但是远远达不到今天这样的成就。

不要说什么可以移民到国外，赚的钱早就够去国外潇洒了，即使国籍可以改变，民族血统这些事是能轻易更改的吗，在国外昭阳难以获得认同感，俄乌冲突后，那些俄罗斯寡头存在英国的资产不照样冻结？

所以李嘉诚身为一个中国人，基于国家的利益出发难道不应该吗？但是看看李嘉诚这些年都做了什么？回馈社会回馈祖国的事一点没干，影响国家利益的事也是一件没落。

如果还有人觉得李嘉诚被骂太冤枉，认为李嘉诚买港口没错的话，那为什么同样的股权，李嘉诚卖给国企的价格却是美国人的近两倍？早在十年前李嘉诚就已经拿国企当冤大头了。

2015年澎湃新闻曾报道过一篇文章，当时李嘉诚想要出手四成港口资产给内地国企，明明只有四成股份，李嘉诚却开出了1500亿到1600亿港元的高价，按照当时的汇率折合人民币就是1200多亿人民币。

当时有四家国资公司，分别为招商局国际有限公司、中远太平洋有限公司、中海码头发展有限公司和国家开发投资公司，四家公司都有心收购和记港口这四成股份。

但奈何李嘉诚狮子大开口要价实在是太高，最终这笔交易没有谈拢，如今李嘉诚卖给美国倒是爽快，80%的港口股权都卖给贝莱德，比十年前涨了一倍，但是价格却才卖了227.96亿美元，合计也就1769亿港元。

要是十年前给国企开的是这个价格，相信国企不会有一丝犹豫，直接就将和记港口这四成股份收购了。为啥卖给国内就出高价，卖给美国就是贱卖呢？很明显李嘉诚就不是诚心想卖给国内，或者说卖港口的目的就是想从国内大捞一笔。

李嘉诚为何要贱卖这些国际港口呢？这些港口每年给他带来多少利润，李嘉诚真舍得卖掉吗？

十年前就打算要卖，结果卖了十年也没有卖出去，然后前一段时间特朗普刚盯上巴拿马，李嘉诚就立刻把港口贱卖给美国了，这时间线挨得也太近了，究竟是蓄意为之还是另有所图呢？

美国打的如意算盘，就像司马昭之心路人皆知，纵观历史，美国对巴拿马的觊觎已经不是一天两天了，1903年美国利用霸权逼迫巴拿马签订了不平等条约，牢牢控制了运河。

后来通过巴拿马人民的不懈努力，1999年终于将巴拿马运河的控制权夺了回来，但是美国已经控制了将近一个世纪，这么一块香饽饽它可想就这么随便放弃。

作为连接美洲的一条重要贸易咽喉，美国一旦得手，就能对我国的海洋贸易进行限制，而我国向美洲出口的货物又不得不依赖巴拿马运河的港口，李嘉诚这时候卖港口，不就是递给了美国一把利刃，一把能够遏制我国贸易的利刃。

巴尔博亚港去年装卸了263万个集装箱，克里斯托瓦尔港装卸了111万个标装箱，这两个港口都占据了举足轻重的份量。一旦被美国占领，此举将彻底把我国推向了不利的局面，不光是对贸易有影响，恐怕地缘政治和多边关系也会受到影响。

所以说《大公报》屡次点名怒批，李嘉诚如今深陷舆论一点都不冤，这件事谁也怨不得，就怪李嘉诚心中祖国的分量太轻。李嘉诚不盲不聋不呆，此时此刻打包出售港口就是在资敌，这个行为就应该受到谴责。

截止目前为止，长和市值已经下跌近6%，11天就蒸发了300亿港元。如今交易还没有完成，就看李嘉诚能不能幡然醒悟了，如果能意识到错误，那么一切都还为时不晚。[奥特曼]

红色文化网 - 2025年3月20日：李嘉诚早就不是“无良商人”那么简单了！

澎湃新闻 - 2015年2月6日：李嘉诚被曝想把四成港口资产出售给内地国企，要价高没谈拢？

第一财经 - 2025年3月21日：李嘉诚旗下多家公司股价下跌！长实集团跌近6%，长和11天市值蒸发超300亿港元