在最近这些年当中，世界产业变化的格局发生了非常大的变化。在过去的几十年当中，是中国和美国吃下了全球最大的经济发展增量。在这样的情况下，一些老牌的资本主义强国虽然仍然能够凭借其产业上的底蕴获得一些优势，但是这些优势也正在慢慢流失。
过去在中国有很多的段子，说的是欧美对中国进行技术封锁，结果被中国通过自主研发的道路慢慢解决了问题。其实撬欧洲墙角这种事情并不是只有中国在做，美国也正在通过科技发展和金融收割的方法进行着这一进程。
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在这样的情况下，很多过去欧洲非常发达的产业，也将随着时间的推移逐渐失去他们在世界产业格局当中的优势地位。这对于中国和美国来说既是一个大的变化，同时也是一个非常好的机遇。就看中国和美国谁能够抢下更多的机会，也看欧洲能不能守住自己的优势了。
马斯克锐评大众，现在已经落后了现在在全球的资本家当中，马斯克绝对是一个绕不过去的名字。在过去的几十年当中，马斯克在航天航空领域以及汽车领域做出了非常大的贡献。虽然说他本身并不是一个非常出色的技术专家，但是从另一个角度来说，他却在组织生产关系方面有非常大的成就。
而且他在性格上是一个非常外放的人，在这样的情况下，马斯克经常针对世界上的很多事情发表言论。而作为一个汽车公司的老板，马斯克对于大众也相当的有发言权。最近在一次采访当中，马斯克指出大众现在正面临着非常巨大的危机。
要知道以马斯克为首，在过去的几十年当中，电动汽车正逐步的蚕食汽油车的市场。在过去人们始终不相信电动车能够取代汽油车的地位。他们从技术手段和社会生产的角度找出了一大堆的例子。
但是这些例子都有一个共同的问题，那就是没有考虑到技术进步和发展的趋势。谁也没有料到，电动车在经历了初期的技术积累之后，竟然能够这么快速的就发展起来。现在显然已经是一片野火燎原之势。
中国和美国又将拿走一大块世界经济的增量汽车作为一种非常重要的交通工具，始终是一个非常庞大的产业。在过去这个产业主要受到欧美国家的主导。而在特斯拉出现之前，实际上已经有很多年没有诞生出一个庞大的汽车企业了。而特斯拉不仅仅是加入了汽车产业的竞争局面，更重要的是他掀了桌子。
而德国的大众则是非常老牌的汽车企业，他在发动机和其他的汽车相关技术方面有着非常深厚的技术积累和工艺积累。虽然说中国在过去几十年当中，在重工业领域取得了长足发展，但是这样的积累也并不是一下子就可以追上的。
但问题就在于电动汽车给了中国一个弯道超车的机会。而这对于德国大众来说，显然不是一件好事。更重要的是德国大众现在也背负着非常严重的债务。这意味着如果德国大众在下一个阶段当中的经营出现什么问题的话，那么很有可能就会引发连锁效应。
要知道德国大众作为一家汽车企业，它往下面走有很多的配套企业。而这些企业有很多就在德国。因此德国大众的导向不仅仅意味着一家公司的导向，更意味着德国的汽车产业受到重创。
产业升级带来弯道超车的机会特斯拉与德国大众的例子就是一个非常好的证明。它也说明了为什么中国非常需要进行产业升级。其中一个非常重要的原因，就是产业升级才能带给中国，超过其他国家的机会。
在过去的几十年当中，中国最主要的工作是紧跟其他国家产业发展的脚步。而如果只是单纯的跟随的话，那么除了用规模优势和人口红利进行覆盖的话，没有其他更好的办法。
但是如果中国能够坚持产业升级的道路，那么每一次产业升级，就意味着中国在几个领域当中完成了弯道超车。现在中国也有了比亚迪，这样非常强大的电动车企业。未来中国还会在其他更多领域实现弯道超车。
结语总的来说，马斯克对于德国大众潜在危机的评判是非常有道理的。现在一些老牌的工业强国，因为没有能够赶上最近的几次技术发展的浪潮，因此已经有失去其优势地位的可能性。
而这对于中国来说是一个非常好的机会。除了马斯克的特斯拉之外，在中国也有非常强大的汽车企业。因此对于中国来说，趁着这个机会进行弯道超车，才是正确的选择。
作者：猫上树编辑：山海“司右史”原创，未经授权不得转载，侵权必究。由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。