截至目前，环渤海港口库存总库存3081.4万吨，突破3000万吨大关，位于同期较高水平。

港口库存的大幅增加，煤炭市场供应压力会越来越大，供大于求的局面更加明显，再者，现在统筹电厂的库存是相当充裕的，像钢铁、建材等非电行业的需求也没有上涨的趋势，综合来看，煤炭市场整体需求处于相对疲软的状态。

所以，下周煤炭价格波动仍然不容乐观，大概率会呈现下跌态势或者继续在低位维持震荡。

最新政策解读

“煤炭运输绿色低碳转型”

昨天刚和大家深入探讨了新出台《能源法》，没想到那么快发布了关于煤炭运输的转型新政策。11月28日国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍有效降低全社会物流成本的有关政策措施。

下面，就来分析下这个新政策。

重点政策整理

1. 公路运输 → 铁路和水运双结合，降低公路运输比例，推进沿海主要港口利用多种绿色低碳方式运输大宗货物的比例超 80%。

2. 散装运输→集装箱运输，鼓励工矿企业和运输企业发展 “散改集”

3. 推进多式联运 “一单制”“一箱制” 发展

“一单制”是指托运人只需要进行一次委托，就可以让多式联运经营人负责全程运输。费用也只需一次结算，货物一次保险，多式联运经营人对整个运输过程承担责任。“一箱制”是指针对集装箱运输，强调 “不换箱、不开箱、一箱到底”。也就是说，煤炭从出发地装入集装箱后，在整个运输过程中，包括不同运输方式转换时（如从铁路运输转到水运），都不需要更换集装箱，也尽量避免开箱检查等操作，一直到目的地才开箱卸货。

对煤炭供应稳定性和价格的潜在影响

1. 煤炭会成本波动

运输成本是煤炭价格的重要组成部分，运输结构调整可能导致煤炭价格的波动因素发生变化。

短期波动：对于煤炭企业和运输企业来说，可能会面临设备更新、运输方式调整等带来的成本增加，煤炭价格可能会出现一定波动。长期稳定：随着绿色低碳运输方式成本的优化，成本有望降低，并且，运输的稳定也有助于减少因供应中断等因素导致的价格大幅上涨风险，会在合理区间内持稳。

2. 供应稳定性增强

在极端天气或交通拥堵等情况下，多种运输方式可以相互补充。例如，当公路运输因大雪等天气受阻时，铁路和水运仍可以继续运输煤炭，确保京津冀等地区的煤炭供应稳定。

综上所述，今日煤市运行偏弱，价格下跌，港口库存突破高位，供应压力大，需求疲软，下周价格不容乐观。新政策推动煤炭运输绿色低碳转型，短期内煤炭运输成本有所波动，长期或趋稳。