提到新能源汽车，估计大多数人都会想到蔚小理，作为较早的行业入局者，这三家公司已经拥有了大量的车主，在普及新能源汽车的进程中起到了关键的作用。

近两年随着华为、小米、极氪等新品牌的入局，中国的新能源汽车进入了新的阶段，价格也越来越卷，这一定程度上影响了蔚小理等品牌的销量。

目前各大汽车品牌纷纷公布了7月份的交付量，其中小鹏汽车7月交付11145辆，这个数据和小米SU7已经持平，同时远远落后于蔚来和理想汽车。

值得一提的是小鹏目前有6款车型在售卖中，包括小鹏G6、小米G9、小鹏X9、小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3，综合来看目前卖的最好的是G6。

但是从总的交付量来看，小鹏已经被小米赶上了，而且小米仅用了小米SU7一款车型，就达到了小鹏6款车型的交付量。

这对于小鹏汽车和何小鹏来说，其实是个危险的信号，销量是一家车企能否站得住的根本，目前中国新能源汽车的品牌众多，已经开始进入了淘汰阶段，交付量仅1万辆左右，并不能保障小鹏汽车能挺过这个阶段。

对于新能源汽车未来的发展，经历过智能手机发展史的大佬纷纷做出了预测。

在2023年余承东曾公开表示，未来汽车行业的洗牌将会非常非常惨烈，竞争也会非常非激烈。卷刚刚开始，未来还会更卷。此外雷军也曾说，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。

提到小鹏汽车，很多人都会说小鹏汽车的技术牛，智驾水准高，但是这都很难掩盖销量的低迷，如果无法提升销量到第一梯队，这家车企在未来几年的发展就会遇到大问题。

对于小鹏汽车的现状，何小鹏也应该有着清晰的认知，这也是为何它们会进军10万元价位段汽车的重要原因。

据悉小鹏MONA M03是小鹏汽车的全新品牌，品牌寓意为Made Of New AI，定位是全球AI智驾汽车普及者，价位在20万以内，甚至会低于15万甚至更低。

对于MONA品牌，何小鹏曾表示今年下半年，会比雷总的小米SU7有更好的销量。这展示出了何小鹏对这款车的自信，但是在竞争更加激烈的10万元价位段，这款车真的能卖爆吗？目前来看真不好说。

为了将MONA系列打造成爆款，小鹏花费了大量的人力和资金，据何小鹏表示，MONA系列已经投入40亿元，前后花费了近4年时间。

从车辆的外观和性能来看，小鹏MONA M03是一款不错的车，但是从同价位的竞品来看，它要面对的对手更加强大，暂且不提有着全产业链优势的比亚迪宋、秦等车型，吉利、哪吒等品牌在该价位段也有着众多的车型，这都是小鹏MONA M03强劲的对手。

同时作为一款轿跑车型，在更加重视实用性的15万元价位段，它能否与SUV等品类相抗衡还真不好说。

至于小米汽车，它的第二款甚至第三款车型也即将到来，按照小米的属性，它的汽车肯定会有主打高性价比的车型，如果到时候小米汽车的价格下探到15万元左右，这对于小鹏MONA M03等车型来说，将是个强大的对手，当然短期来看，何小鹏还不用担心小米汽车的低价位车型，起码要2025年才能到来。

目前小鹏汽车的兄弟企业理想，已经摆脱了MEGA车型的低迷，理想L6销量不断升高，在20万元价位段站住了脚，显然何小鹏也想通过低价策略来提高销量，但是小鹏MONA M03来到了竞争激烈的15万元价位段，能否一炮走红还真的不好说。

至于小鹏汽车的一大优势，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统，随着这两年中国汽车厂商的追赶，小鹏XNGP的优势其实在变小，未来想成为卖点来吸引消费者，将会越来越难。

可以看到目前鸿蒙智行、理想、小米、比亚迪甚至长城等汽车品牌，近两年在自动驾驶领域都有着很大的进步，这也一定程度上降低了小鹏汽车对于消费者的吸引力。

未来三到五年内，中国汽车行业将会越来越卷，会有部分品牌消失或者被并购，对于小鹏汽车来说，这个阶段将是关键的节点，何小鹏不仅要把目光看向技术，也要想办法尽快的拉升小鹏汽车的销量，这是一家成功车企的基础。

至于小鹏MONA M03，它是否能够成为小鹏汽车重回第一梯队的X因素，值接Talk将持续关注。