传统汽车品牌中，长城汽车和小米汽车的关系维持的不错，尤其是魏建军，还曾出席过小米SU7发布会，并且与雷军有着不错的关系。

随着造车新势力的崛起，传统汽车品牌正在面临着巨大的压力，各家也纷纷拿出了各种大招，譬如降价、推出高性价比子品牌等等。

提到长城汽车，估计很多车主都会想到H6和坦克300等车型，作为长城的爆款车型，哈弗和坦克相继撑起了长城汽车的半边天。

但是随着造车新势力的加入，长城汽车的部分明星车型失去了往日的光辉，譬如哈弗H6，近两年销量并不好，甚至月销量已经低于10000台，这款车巅峰时期的销量可是接近90000台。

面对着强大的对手，长城汽车一直在持续做出改变，推出了大狗，闪电猫，摩卡等系列，但是并没有重现当年H6车型的辉煌。

可以看到7月份的SUV销量排行榜中，哈弗H6已经跌出了前30的位置，特斯拉、比亚迪、问界等多款车型的月销量已经大幅度领先哈弗H6。

当然虽然长城汽车部分车型的销量表现一般，但是得益于长期的品牌积累和用户基础，长城汽车今年前7个月销量达到了65万台，虽然仅仅完成了目标的34%，但是销量还是处于一线梯队的。

而且长城汽车在海外市场的表现也很不错，但是这仅仅是现状，随着中国汽车品牌出海速度的加快，长城汽车的销量能否维持在第一梯队，还真的不好说。

对于长城汽车的现状，魏建军显然也有所察觉，近一年这位汽车行业的大佬开始频繁露面，不仅注册了微博，而且还经常搞起了直播，甚至还表示“雷军找我去开发布会，我也去学习学习，回来我就认真研究雷军做的小米汽车。三年时间，雷军上我这儿来过两次，是来我们这儿坦诚地学习交流。我也向雷军学习，这个学习并不丢人。”

频繁的在大众面前露面，一定程度上增加了长城汽车的曝光量，但是还是要避免进入流量陷阱，而且要避免吹捧式的互动。

在8月21日的长城魏牌全新蓝山发布会上，值接Talk发现部分博主集中式的称赞魏建军演讲水准高，可以去说脱口秀等言论，是自发说出还是被引导宣传，目前还无法确认，但这种言论真的能让魏牌全新蓝山大卖吗？恐怕还是很难的。

可以看到甚至还出现了技术鬼才魏建军的词条，阅读量超过了7000万，对于这个数据魏建军可以表扬，但是能带来多少转化，魏建军也要细究一下，不要被流量裹挟这些道理，魏建军应该明白其中的道理。

回到产品方面，全新蓝山这款车到底如何呢？

按照很多博主的说法，这款车很香，29.98万元的售价太香了，对于普通的消费者来说，他们的体验真的是这样的吗？其实很好验证，过三四个月看销量就能说明一切。

值接Talk查询得知，目前蓝山近7个月的月销量，均没有超过4000台，在插电混动阵营中表现并不好，如果按照部分博主的看法，全新蓝山的价格太香了，它应该能很快提升蓝山的月销量，到时候我们再去看看这款车的新销量。

对于全新蓝山，抛去博主这个群体，消费者是如何看待的呢？这其实才是巍建军最需要关注的一点。

可以看到针对29.98万元的定价，部分消费者并没有认为价格太香了，反而选择了退意向金的操作。

还有部分网友发表了很长的言论，给出了自己的看法。

有网友表示发布会呢一直在强调智驾，确实长城在这次魏派蓝山上付出了很多很多心血，但是消费者只看对自己有用的一方面，至于你的企业故事，智驾遥遥领先，这个不是奶爸车应该有的风格。

还有网友指出，定价真的是个错误，这款车是在问界理想的夹缝中求生存呢，拉开点差距才有爆发力和传和传播力，上市时是关注度和曝光度最高的时候，这个时候价格不到位，后续卖不好再降价效果就起不来了，还要被前期高价买车的车主骂，怎么就没有长进呢?

通过近几个月的长城汽车产销快报可以看出，哈弗品牌和坦克系列占据了大部分市场份额，但这并不意味着长城汽车在未来几年内，可以一直处于中国汽车行业第一梯队。

目前在SUV市场，理想问界等品牌已经分走了很多市场，同时方程豹等越野品牌也在不断发力，未来不排除小米、蔚来等品牌会切入这个市场，尤其2025年小米汽车的SUV将上市，这将进一步加剧汽车市场的内卷程度，长城汽车能否抵挡得住这一波新的冲击，值接Talk也将持续关注。