高速公路的出口指示牌，相信每个人都很熟悉。 一般这样的出口指示牌，都安装在出口的上方，距离出口往往都是0距离。上面明明白白的写着：去往xx出口。 这样的安排，咋看毫无问题——因为出口指示牌嘛，当然就应该在出口旁边，这难道还有疑问吗？ 还真的有！ 出口指示牌安装在出口旁边，是给行人设计的，而非给行车设计的，行人与行车之间，最大的区别就是速度。 对于行人而言，因为速度很慢，所以到了出口附近，看到指示牌，然后按照指示行进，毫无问题；但是，对于行车而言，因为速度很快，所以如果到了出口才看到指示牌，那很可能就来不及了。 当然，高速公路管理部门也没那么笨，他们基本上会在出口之前，提前几公里到几百米的时候，会有多个提示，让司机提前准备好，早早变好道，做好出去的准备。 这当然没有问题，问题的关键是，出口上方的这个指示牌。 ——它只需标明“出口”即可，万万不可再写“去往xx”！ 肯定有很多人说我奇谈怪论，但我依然坚持自己的想法。 为何这样安排，原因有二—— 其一，就是提前设置的出口提醒已经足够清晰了，等到了真正的出口，只需要说明此处就是出口就行了，因为前面的提醒已经非常清楚，所以司机肯定明白这个出口到底通往何处。 其二，就是最重要的，罪域那些马大哈司机，就是没有提前准备好，直到出口才意识到，那么，此处绝对不能标明“去往xx”，这样的司机，就无法知道这个出口的具体位置，也就不会慢下来，或者紧急变道出去，造成事故。 对于已经错过出口的司机，最佳的安排就是从临近的下一个出口出去，这应该成为某种原则性的安排。 而前面那样的设计，就是为此准备的。 太多的事故，都是发生在出口处，而据我观察，大多数情况都是有马大哈司机错过了出口，所以就停下来，慢速跨越多车道变道，甚至倒车，极其容易引发事故。 道路交通设计，必须想办法大幅度降低这类事故的发生率。 据我所知，国外很多国家的交通路牌，都采用了我刚才所述的方式，也就是在真正的出口处，只有“出口”指示，而没有具体的地名。很显然，这是一种非常精心的设计。 该学习和优化的地方，实在是太多了，可惜，每次的进步，都需要生命作为代价的话，那么，就让人觉得唏嘘了，而那些别人已经趟过的坑，又为何还得一遍遍去踩呢。 ——仅仅，是因为非我族群吗？