电动车是典型的“薄利多销”的生意，虽然整体各大品牌都是赚钱的，但电动车市场活跃的品牌多达数百个，竞争激烈，利润空间十分有限，近期，雅迪、爱玛、小牛等品牌的2024年财报数据发布，其中，小牛卖一台电动车亏200元，这是为什么？作为头部品牌的雅迪、爱玛卖一台能赚多少？一起来了解一下吧。
为什么小牛卖一台电动车亏200元
作为为数不多主打高端化旗号的电动两轮车品牌，小牛电动车已经连续3年出现亏损，根据2024年财报数据，小牛营业收入32.88亿元，净亏损1.93亿元，依据2024年销量92.4万台计算，平均每卖一台车就亏损200元。
作为高端智能电动车品牌，应该有很高的溢价率，为什么小牛反而卖一台还亏200元，分析原因，最主要的离不开这几个方面。
其一，研发与营销成本严重挤压利润空间，数据显示，2024年小牛的销售及营销支出、研发费用分别为4.90亿元、1.30亿元，这对于一家年销不到百万的电动两轮车品牌，成本已失去平衡，毕竟年销量千万级别的爱玛，销售费用也才7.78亿；其二，以主打“高端电动车”概念的小牛，目标客群转化率低于预期，于是，小牛启动降价策略，但以价换量不然会形成利润压缩，从而卖车不赚钱。
当然，最为关键的原因之一，还是因为小牛销量未能形成规模效应，虽然2024年同比2023年，销量的销量增长20万台左右，但相比雅迪、爱玛都是年销量千万台以上，差距甚大，所以，技术研发，销售成本分摊到每辆电动车上，成本更高，而为了竞争，又不得不开启价格战，最终导致利润转负，卖一台电动车亏200元。
雅迪、爱玛卖一台电动车能赚多少？小牛是智能电动车头部品牌之一，它在2024年卖一台不赚钱反而还亏钱，作为传统电动车的头部品牌的雅迪、爱玛，通过2024年财报数据看到，它们卖车是赚钱的。
雅迪2024年实现收入282.36亿元，净利润为12.72亿元，2024全年销量1300万台，平均每卖一台，可以赚97.8元。
而爱玛2024年总收入216.06亿元，净利润19.88亿元，2024年全年销量约为1050万台，这也意味着，每卖一台电动车，爱玛可以赚189元左右。
很明显，相比较小牛卖电动车亏钱，雅迪、爱玛都是赚钱的，其中，爱玛每台车的纯利润为189元，这对于主流电动车价格只有2000~3000元，利润还是非常可观的。
问题来了，定位、定价都差不多雅迪、爱玛，为什么爱玛卖一台要比雅迪多赚近一倍的利润，对此，行内人认为，主要是爱玛非常重视高颜值设计，从而主打的“女性车型”没有被任何竞品稀释，爱玛依然是该领域的头部品牌，没有什么抗打的对手，没有激烈竞争，利润空间不用被无限压缩，这是爱玛利润更高的核心原因。
总结：
小牛卖一台亏200元，并不是因为它主动的“低价薄利”，主打高性价比所致，本质是高端定位与大众市场需求矛盾、成本结构失衡及外部竞争压力，所以，即便小牛卖车不赚钱，也不意味着，就更值得买，而雅迪、爱玛作为头部品牌，都是赚钱的，尤其是爱玛每台车的纯利润为189元，是雅迪利润的翻倍，当然，随着绿源、新日等品牌也越发重视高颜值外观，爱玛是否还能保持“女性车型”的优势，从维持高利润，有待观望。
那么，对于雅迪、爱玛、小牛电动车的利润，你怎么看？欢迎大家评论交流。
