最近入手了一台福特探险者,花了32万就把这台大块头开回家。同样是中大型SUV,我那朋友却砸了60多万买了宝马X5。心里一直纳闷儿,这差价20万到底值不值?于是我借了朋友的X5来开了几天,结果发现,嘿,我这钱花得真是值!

先聊聊动力,探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机,最大马力289匹,最大扭矩445牛米,配合10速自动变速箱,官方百公里加速7.6秒。这台发动机可不是吹的,曾经荣获沃德十佳发动机称号,不仅动力强劲,还能加92号油,经济实惠。起步时可能有点儿慵懒,轻踩油门车子反应不算特别积极,但一旦速度上来,动力那叫一个随叫随到,深踩油门还有明显的推背感。

再看看宝马X5,搭载的是2.0T的B48发动机,最大马力258匹,最大扭矩400牛米,匹配采埃孚的8AT变速箱,百公里加速7.2秒。不得不说,X5的起步确实比探险者更迅猛,这主要得益于它的48V轻混系统,加速时电机辅助,低速动力响应更快。但当速度上到80公里/小时以上,再想提速,X5的动力就有点儿力不从心了,深踩油门,车速也只是慢慢攀升。

底盘方面,宝马X5采用了前双叉臂后多连杆独立悬挂,调校偏运动,路感清晰,操控一流,确实名不虚传。但话说回来,日常通勤有多少机会去体验它的极致操控呢?探险者采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂,虽然在硬件规格上不如X5高端,但调校得当,悬挂韧性足,过弯支撑性也不错,日常驾驶完全够用。

再来说说四驱系统,两台车都采用了适时四驱,但探险者的后桥多了一个差速锁,这可不是一般城市SUV能比的,脱困能力直接提升一个档次。加上探险者的前悬短,转弯半径只有5.9米,比X5的6.4米更小,城市里掉头、停车都更灵活。偶尔想去郊外撒个野,探险者的通过性和脱困能力也更让人放心。