比亚迪前几日发布了一款全新的大型SUV——腾势N9，这也是腾势N7、腾势N8之后的第三款N系列车型，同时也是N系列最贵的车型；目前腾势N9开启预售并且已经开始交付，现在只有尊荣型和旗舰型两个版本，价格分别为39.98万元和44.98万元。

从产品定位来看，腾势N9和问界M9、理想L9差不多，但是在价格方面，腾势N9要比这些车型便宜一些的；当然现在还只是预售价，正式价格肯定要比预售价还要便宜，这也是近些年国产汽车厂商的常规做法；至于能便宜多少，小宅参考比亚迪最近发布的一些车型，大概率能便宜三四万块钱。

腾势N9开售之后，不少网友希望腾势官方公布首销的订单数据，毕竟这些年汽车厂商很喜欢公布首销数据，无论是“大定”、“小定”，还是各种数据，厂商都比较喜欢拿来做宣传；不过在小宅的印象里，比亚迪似乎并不热衷公布这种大定、小定的首销数据，因此腾势目前也是没有公布首销数据的。

对于公布销售数据这件事，腾势高管表示“看上险量”；其实上险量是要比“大定”或者“小定”数据更加靠谱的，毕竟这个数据大概率是要比“大定”或者“小定”数据低一些，因此很少有厂商拿上险量去做宣传，更多的是拿“大定”或者“小定”的数据来做宣传，毕竟从数据上来看，“大定”或者“小定”的数据会更加好看一些。

腾势N9的卖点自然是易三方技术，这也是比亚迪的拿手技术之一，该技术采用三电机设计，搭配后轮独立转向技术，可以让车型实现蟹行模式、圆规掉头等独特的技术；当然，仰望品牌采用的是“易四方”技术，该技术可以实现更加独特的坦克掉头技术，同时在可玩性上也会更强一些，但仰望品牌旗下大都是百万级别的豪车，腾势品牌定位要比仰望低不少。

目前腾势N9只有插混版本，车辆采用2.0T涡轮增压发动机，功率为152kW，最大马力为207匹，电机的总功率则是达到了680kW，最大马力为925匹；车辆采用46.9kWh磷酸铁锂电池，支持100kW快速充电技术，车辆全系列均为四驱配置。

从销量上来看，腾势目前最畅销的车型是该品牌旗下唯一一款MPV——腾势D9，这款车型也是去年最畅销的MPV之一；腾势旗下的其他车型目前都没有太高的销量，对于腾势N9这款车型，小宅认为是有“性价比”的，这款车型的动力在同级别的车型上几乎是最高的水平，同时还有易三方技术的加持，“里子”肯定是给足的，另外腾势D9的成功，也让腾势品牌在高端汽车市场树立了不错的形象。

不过小宅认为腾势N9目前最大的对手其实是问界M8，这款车型的尺寸和问界M9相差不大，但是预售价为36.8万元起步，问界M8明显就是“低配版”的问界M9，对于预算有限但是想要购买华为问界M9的消费者来说，问界M8明显是一个很好的选择。

那么，你们觉得腾势N9和问界M8，谁能取得成功？