在当今的汽车消费领域，消费者正面临新能源热潮与经典燃油车型魅力的交汇抉择。尽管新能源汽车发展势头强劲，但传统燃油车型凭借其深厚的市场基础和成熟技术，依然展现出强大的竞争力，特别是高性能燃油车型，持续激发着众多消费者的购买欲望。
近期，长安汽车推出的2025款UNI-Z，凭借9.99万元至11.99万元的亲民价格区间，强势进军燃油版家用紧凑型SUV的细分市场。与此同时，吉利品牌也发布了2024款博越，其价格区间定为9.28万元至11.88万元，两款车型在价格层面形成了激烈的竞争态势，为消费者提供了两款极具性价比的购车新选择。
在外观设计方面，国产汽车品牌之所以能够在市场中崛起，很大程度上得益于对美学设计的极致追求。新款车型要想在众多竞争者中脱颖而出，首先必须具备一张引人注目的“前脸”。新款长安UNI-Z与吉利博越2024款均在这一方面表现出色，它们紧跟当下的审美潮流，通过独具匠心的设计语言，各自打造出既符合大众审美又极具个性的外观造型，为潜在消费者带来了双重的视觉享受，令人难以忘怀。
长安UNI-Z采用了家族式的设计语言，大尺寸中网内部通过点阵式结构进行填充，有着相当高的辨识度；吉利博越在前脸风格上与长安UNI-Z有些类似，但并不像长安UNI-Z那样夸张，它的中网尺寸比较小，看上去也没那么盛气凌人。
两款车均定位于紧凑型SUV，长安UNI-Z车身长度为4730mm，轴距则达到2795mm，空间方面的表现超过了大多数合资紧凑型SUV；吉利博越车身长度为4510mm，轴距则达到了2701mm，属于同级别车型中的常规尺寸。
两款车在空间方面有明显差别，长安UNI-Z实际上已经达到了部分中型SUV的标准，采用的是大五座设计，后排乘坐空间和后备厢空间都比较可观；而吉利博越的轴距比长安UNI-Z短了将近10cm，后排空间表现一般。
在内饰设计方面，两款车还是比较接近的，都采用了大尺寸中控屏以及传统的档把设计。与此同时，两款车在内饰设计方面都受到了新能源车型的影响，大幅减少了物理按键的数量，整个座舱看上去都比较简洁。
需要注意的是，吉利博越在智能化方更加接近于主流新能源车型，这款车搭载吉利OS智能操作系统以及高通骁龙8155芯片，可以通过语音交互功能也实现对大多数常用功能的控制，坐在副驾的乘客也能对系统发出语音指令并被准确识别，而长安UNI-Z现阶段还做不到这一点。
长安UNI-Z与吉利博越都是燃油车，但目前消费者对一款车的智能驾驶系统要求越来越高，因此两款车在智驾方面的表现都超过了传统的紧凑型SUV，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、车道居中保持、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能在这两款车上都没有缺席。
但相比之下，还是吉利博越在智能驾驶方面表现更好。这款车除了入门版车型之外，其余车型均标配L2级别驾驶辅助功能，用户只需要花10.28万元就能得到这些辅助功能，而在长安UNI-Z上，L2级别驾驶辅助系统只有11.19万元以上的高配车型上才能够看到。
同时，两款车在基础性能方面也有不错的表现。长安UNI-Z全系标配可开启全景天窗、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，大幅提升用户的乘坐体验；吉利博越的表现也不错，在舒适度方面超过了同价位大多数合资紧凑型SUV。
都是1.5T车型 哪一款车表现更好？
长安UNI-Z与吉利博越都是紧凑型SUV，以家庭用户为主要目标客户，因此在动力系统方面都比较保守，1.5T发动机就能满足需求。那么，同样是1.5T发动机，哪一款车的表现更好一些呢？
长安UNI-Z搭载1.5T+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率为138kW，最大扭矩则达到了300N·m，并搭载了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，动力不算突出，但满足用户日常需求没什么问题。
吉利博越同样搭载1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为133kW，最大扭矩则达到了290N·m，与长安UNI-Z基本处于同一水平，并且也搭载了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，两款车在驾驶体验方面都达到了比较高的水平。
哪一款车更值得入手？
7月份国内新能源市场占有率已经达到50%，在这种情况下，长安UNI-Z和吉利博越这样的纯燃油车只能吸引那些对新能源汽车没什么兴趣的传统用户，两款车主打的都是性价比，那么哪一款车更值得入手呢？
相比之下，吉利博越则将智能化作为其核心竞争力。依托吉利在新能源领域的深厚积累和技术创新，吉利博越在智能座舱和智能驾驶技术领域展现出了卓越的实力。这款车型不仅满足了那些既看重燃油车稳定性，又渴望体验新能源车型智能化功能的家庭用户的需求，还通过丰富的智能配置和成本控制的优化，实现了在相近价格区间内提供更高档次配置和更优质驾乘体验的目标。尽管在空间尺寸上略逊于长安UNI-Z，但吉利博越在其他方面的显著优势足以弥补这一不足，使其成为市场上备受瞩目的车型之一。
