梅赛德斯和美国电池技术公司Factorial周二联合宣布，他们正在合作研发一种固态电池，预计将在2030年末前投入生产。

这种电池被称为Solstice，其能量密度为每公斤0.45千瓦时（约2.2磅），接近锂离子电池密度的两倍。使用Solstice电池的电动汽车的续航里程可能比今天的平均水平高出80%。

Solstice电池采用硫化物基固体电解质和一种新型阴极设计，与传统阴极相比，这种阴极设计更简单，制造成本更低。该电池还能在90摄氏度以上的温度下保持良好性能，其制造商表示Solstice电池将减少电动汽车对复杂和重型电池冷却系统的需求。

固态电池被吹捧为电动汽车的革命性技术，因为它们不太容易过热，因此降低了火灾风险，并且凭借其高能量密度，它们有可能提供更轻、更实惠的电动汽车。尽管这项技术并不新鲜，但事实证明，对于汽车制造商和电池制造商来说，固态电池的开发生产比预期的难度要大很多。

梅赛德斯于2021年首次宣布计划与Factorial公司合作开发固态电池，并于次年牵头进行了2亿美元的投资。现代是另一家投资Factorial的大型汽车制造商。

据路透社报道，梅赛德斯还投资了台湾固态电池公司ProLogium，并正在研究高硅阳极作为提高电动汽车续航里程的替代解决方案。