正所谓，邻居挣钱比我亏钱还难受，最近欧洲就给我们上演了这样一幕。

欧洲航空公司指责中国航空公司进行不公平竞争。并且要求中国限制自家的航空公司航路。里有非常简单，凭什么不让我欧洲飞的航道，你中国就能随便飞，这就是不公平竞争，需要制裁！

具体事情是这样的，自从俄乌战争爆发之后俄罗斯和欧洲之间的民航航线被停了，以至于欧洲的航空公司想要飞俄罗斯必须从伊朗或者中国进行转机才行。甚至欧洲飞机都不能飞过俄罗斯，想要去亚洲必须绕路，时间比以前多了两到四个小时。反倒是中国，不仅可以随便往俄罗斯飞，而且中国飞机的航线也没有受阻，中国飞机可以自由飞进俄罗斯领空。

各位应该能意识到这意味着什么，这意味着原本欧洲可以挣俄罗斯的现在都被中国拿走挣了。

哪怕是那些并非直飞俄罗斯的航线也有很大的优势，首先燃油成本降低，毕竟航空燃油价格惊人，几个小时的航程就能产生非常明显的成本差距。而且时间缩短还能提升航班准点率。尤其是在旅游旺季，那些需要频繁转机的乘客不会因为航班延误错过下一趟航班。

此外，人力成本也得到了减少，根据欧洲航空安全局的规定，超过8小时的航班必须安排至少两个飞行员，而超过12小时的航班则需增加额外的飞行员，减少了2到4个小时可以让飞机上的乘务员下降一档。而且还可以减少红眼航班。也就是夜间航班。因为航空公司需要为红眼航班的乘务人员在目的地安排过夜住宿和后勤支持。

欧洲航空公司一看就不平衡了，凭什么我挣不到的钱要求中国停止和俄罗斯的航班，所以他们要求欧洲向中国施压，让中国政府停止中俄之间的航班。

有一说一，看到这个理由的时候我人都乐了。

明明欧洲航班不许飞俄罗斯的禁令，既不是中国提出的，也不是俄罗斯提出的，而是美国和欧洲政府提出的，这件事情从一开始和中国就半毛钱关系都没有，甚至和俄罗斯也没有任何关系，因为俄罗斯并没有关闭领空，如果这些民营航空公司愿意，随时都可以飞俄罗斯，也随时都可以从俄罗斯的领空上飞过。然而欧洲航空公司不敢对欧洲和美国进行抗议，却对中国进行抗议，他们脸怎么那么大，凭什么要求中国为欧洲自找麻烦给自己带来的成本提升背锅呢？

原本欧洲航空作为欧美国家强制禁令的受害者，不去想怎么降低损害，却想着给中国一起拉进泥潭中打滚，只能说这些人的脑回路八成有点大问题。

当然，除了中国之外，印度，北非，南美洲各国的航空公司也都受到了同样的指责。毕竟这些过的航空公司的航班也是可以走俄罗斯的。也就是说在西方的航空公司眼里，除了美西方之外所有的国家都是不公平竞争呗。

因为这条航线好，但是我有政策，所以我不能走，又因为我不能走所以你也不能走，只要你走了就是不公平竞争，这种离奇的指责实在是让人觉得不可思议。

其实欧洲航空公司会做出这种外人一看就觉得很不正常的事情，最核心的原因是中国航空公司这几年就是比欧洲航空公司挣钱。由于中国航空公司的航班，在国内受到了高铁的冲击，导致盈利大幅下滑，所以中国的航空公司做了一系列的改革，其中包括确保高客座率，优化了机队使用率，增加非常外国的海外航班，使用高密度布局。此外中国航空的运作成本也低于欧美航空公司。再加上中国茂盛的外贸需求，这些都让中国航空在最近几年异军突起。

根据统计，2022年中国国际航班的客座率达到85%，高于同期欧美航空公司平均的78%左右；波音公司统计，远程航班的单位成本在中国航司中普遍比欧美航司低10%—15%。这些都让中国航空公司早在俄罗斯和乌克兰的战争爆发之前就已经具备了远超欧美国家的竞争力。这次他们的目的仅仅是想借着这个理由，打击中国航空公司一波，仅此而已。

对于欧洲的航空公司来说，提升自己的难度，远远低于给对手拖后腿。