长期以来，乘坐火车时手机信号不佳一直困扰着德国旅客。造成这一问题的主要原因之一是铁路专用通信系统 GSM-R 占用了部分关键频段，限制了公共移动通信信号的覆盖。不过，这一状况即将得到显著改善——德国铁路（Deutsche Bahn）正在对全国范围内约 10000 辆机车、动车组和控制车进行通信系统升级，未来列车上的移动网络信号将更加稳定。
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为何列车信号一直不佳？德国铁路一直使用 GSM-R 作为列车运行的核心通信系统，该系统的频段与公众移动网络的 900MHz 频段接近，而 900MHz 频段恰恰是 LTE（4G）信号的重要组成部分。因此，为了防止 GSM-R 受到干扰，德国的四大移动运营商不得不在铁路沿线限制 LTE-900 频段的使用，导致列车上的手机信号质量长期受影响。
除此之外，列车本身的结构也会屏蔽信号。高速列车（如 ICE）的车身多由金属制成，窗户还带有金属镀膜用于隔热，这些因素都会阻挡移动信号的进入，使得列车成为一个 “法拉第笼”，进一步削弱了车内的手机网络覆盖。
新技术如何提升列车信号？为了改善这一问题，德国铁路已全面升级 GSM-R 系统，采用抗干扰能力更强的新设备，确保 LTE-900 频段可以在铁路沿线正常使用。自 2024 年 12 月 15 日 起，只有配备新型 GSM-R 设备的列车才允许在德国铁路网内运行。
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这一技术升级使移动运营商能够充分利用 900MHz 频段，从而提高列车内的 LTE 信号覆盖率。换句话说，未来旅客在火车上使用流媒体、视频通话或在线办公时，网络中断和信号弱的情况将大幅减少。
德国政府提供 9500 万欧元支持此次升级获得了德国联邦政府的大力支持，联邦交通和数字部拨款 9500 万欧元用于列车通信设备的改造。德国数字部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）表示：“铁路沿线的移动网络覆盖一直是个难题，现在通过 GSM-R 系统的升级，移动运营商终于可以解锁此前受限的频段，列车上的信号质量将得到明显提升。”
移动运营商 Vodafone 德国公司 CEO Marcel de Groot 也表示，借助此次技术升级，“我们能够更加顺畅地将移动信号传输到列车内，让旅客在旅途中享受无卡顿的流媒体体验，与家人通话也不再中断。”
另一项措施：优化车窗除了 GSM-R 技术升级，德国铁路还在改进列车的车窗材料，以减少对信号的屏蔽。部分列车已采用信号更容易穿透的新型玻璃，而过去采用的金属镀膜车窗，则通过激光微刻技术处理，使其更具透光性和透波性，从而进一步改善列车内部的移动网络信号。
