印度空军又又摔机了！这已经是该国今年摔的第四架军机了！
我记得在三月份的时候印度刚刚完成了自己国产“光辉”战斗机“首摔”，这才三个月不到的光景，它们就又摔了一架，而且这次还是大俄产的苏-30MKI，也就是如今印度空军的中坚力量。
据印媒报道，昨天一架从奥扎尔机场起飞的俄制苏-30MKI战斗机在完成大修之后的例行飞行测试中坠毁，坠毁地点位于马哈拉施特拉邦纳西克县希拉斯冈村附近的一片田地当中。
不过幸运的是，这架战机上的两名驾驶员（一位是中校博基尔，另一位是比斯瓦斯）都成功弹射逃生，他们仅受轻伤，目前正在印度当地的医院进行治疗。
据坠毁地点附近的目击者称，战斗机坠毁后曾在地上滑行了一段距离，随后飞机燃起大火，战斗机的残骸和碎片散落在半径在500米左右的范围之内。当坠机事故发生后，印度空军、安全部门和消防、技术人员迅速赶往现场进行救援，大火很快被扑灭。按照时候飞行员的表述，这架飞机在飞行过程中出现了技术故障，他们无力排除，因此选择弹射逃生，关于本次事故的具体原因，印度空军方面已经着手展开调查。
需要注意的是，这架发生事故的战斗机现在暂时并不在印度空军的战斗序列当中；按照原来的计划，它本应该在这次大修、测试完毕之后归队的，但很可惜，这架飞机永远也“回不来”了。
至于到底是哪家飞机制造公司为这架苏-30MKI进行的大修？我相信列位也都能猜个八九不离十...没有错，就是大名鼎鼎的印度斯坦航空公司！
印度斯坦航空公司在位于纳西克的工厂已经从事苏-30MKI战斗机大修业务十多年时间了，在去年的时候印媒还高调报道了该工厂已经为印度空军完成了第100架苏-30MKI战斗机的维修业绩。
这些苏-30MKI在纳西克工厂的大修、升级工作共分为两个部分，第一阶段是要更换最新的航电设备和印度国产的Virupaaksha AESA 雷达，此工作目前已经基本完成；
第二阶段，也就是今年开始要为这些战机更换、升级新的飞控系统，初步预计更换的数量为90架，而这架倒霉的战斗机估计就是在升级完飞控系统之后“掉”下来的。
看来印度自己搞的子系统还是质量不过关呐，刚更换就出现故障...
当然了，这种事情对于印度斯坦航空公司来说早就不是什么太大的新闻了，大修100多架才掉下来1架，这个概率相较于以往已经很低了。
之前曾有这样一份数据来说明印度斯坦航空公司在大修战斗机领域的“骄人战绩”：
印度空军坠毁的战斗机中约有80%是经过印度斯坦航空公司大修过的。
能够在这家公司做完“保养”之后“活”到退役的战斗机少之又少，送修战机的结局多数都已被确定。
不过这份数据是几年前的了，经过多年的发展，我相信印度斯坦航空公司的技术水平还是提高了一些的，否则那些经过该公司升级的苏-30MKI应该早就“掉”没了，如今才摔了一架，印度斯坦还是有发展的。
在这里就不过多的去深挖印度斯坦航空公司的“黑历史”了，有兴趣的小伙伴可以自行查询一下。
接下来，我们看一下印度空军在最近几年到底摔了多少战斗机！其实就摔战斗机这个方面，如果印度敢说自己是世界第二，那么估计没人会说自己是世界第一。
这里我找到了一个名为“BHARAT RAKSHAK”的印度网站，里面详细记录着印度空军在过去近90年时间（印度空军是在1932年成立的，这个不要太过于惊讶）里因事故而损失军用飞机的数量，这个数据应该是比较权威且有说服力的了。
印度从接收第一架韦斯特兰“马鹿”型轰炸机开始就踏上了长达90年的摔机之路，不过在1945年之前的数据咱就别看了，毕竟当时处于战争年代，战机摔的多一些也是有原因的。
我们就从2000年之后开始看，在过去的24年时间里印度空军一共因事故摔了361架军用飞机，今年才过了半年目前掉下来的战机数量为4架，这样算下来印度在进入到21世纪之后平均每年要摔15架军用飞机，这个数字着实是有点惊人啊！
相比之下，美国的年平均军用飞机坠毁数字大约为10架左右；我国最近的数据我没有查到，但是在2008年之前的20多年时间里，我国一共坠毁了20多架军用飞机，年坠毁率很低，而最近这些年由于咱们空军的训练量猛增，坠毁率可能会有所升高，不过那也达不到美国空军的那个水平，就更别说印度了。
在去年的时候印度媒体还特意就空军战机坠毁率做了一篇总结性文章，该文章强调在过去70多年的时间里印度空军因事故坠毁的军用飞机数量达到了2374架，其中战斗机1126架，其他军用飞机1248架；如果再将直升机和教练机算进去，那么这个数字将会变成2799架，注意！这个时间节点是去年九月份，现在应该可以轻松超过2800架了。
这款战机在原产国和其他国家都被骄傲地称之为是“战斗机中的AK-47”，也就是说它不但实用，而且皮实抗造；可是就是这样一款耐造型战机在来到印度之后也不得不放下自己“骄傲”的姿态；
据统计印度空军一共引进了840多架米格-21，其中有一半以上的战机都因为事故坠毁了，而且这种悲剧直到今天还在延续当中，最近的一次事故发生在一年前。
前文中所提到的印度空军主力战斗机苏-30MKI在过去二十多年的时间里也已经损失了12架，为了弥补这些损失印度政府在几年前不得不再与俄罗斯合作，又采购了12架。
看到这里我想列位应该明白为什么印度总是要跑到国外大量采购军用战机了吧？
因为这个国家即使在没有战争的情况下战斗机的消耗速度也是非常快的，而自己又造不出来，要是再不多买点，用不了几年，这个世界第三军事大国的战机就会摔没了。
注：虽然印度摔的战斗机很多，但绝大多数情况下都是摔的外国战机；
本国自产的“光辉”战斗机入役九年以来实际上才摔了一架，而且还是在今年三月份的时候，这就有点奇怪了，难道它们的“光辉”战斗机性能如此出色，还是这么多年一直都没有怎么使用呢？
