马斯克直接开怼，矛头对准美军F-35战机。

11月24号，这位美国未来的政府效率部负责人，在社交媒体平台上，转发了一段中国蜂群无人机群协同作战的视频，并配文：“一些白痴还在研发像F-35这样的有人驾驶战斗机，真是令人费解”。当网友为F-35的性能辩护时，马斯克毫不客气地回怼“狗屎设计”。

综合来看，F-35战斗机可以称得上，目前最受欢迎、装备范围最广的五代机，美国海军、海军陆战队和空军广泛装备，还凭借多用途性和先进性畅销至十几个国家，包括英国、挪威、加拿大、澳大利亚、日本、以色列、韩国等等。

受欢迎还销路好，那马斯克为何“炮轰”美F-35？这背后究竟有何深意？ 有人战斗机在无人机面前，真就“一无是处”？

其一，F-35战斗机表面上似乎是“光鲜亮丽”，但是实际情况可以说是“重病缠身”，不是起落架折断，就是出现缺氧，以及莫名其妙的坠毁事件。

有意思的是，就在上个月，美国影响力颇大的军事媒体“防务一号”网站，还特地整理了F-35存在的“七宗罪”，比如内置弹舱尺寸不够大，航炮无法直线射击、难以维护隐身涂层、抵御网络攻击能力不足，机动性难以达到五代机“标配”的“超音速巡航”能力等等，在这种渲染下，马斯克的“炮轰”，并非空穴来风。

其二，F-35实在是“太烧钱”了，裸机价格大约在7000万到9000万美元之间，若考虑所有相关零部件及培训费用，F35单机价格可达到2亿美元。

后期维护和运营成本也高得离谱，每架F35的年度维护费用约为8000万美元，美国国防部计划将F-35的飞行期限延长至2088年，这将使其总成本超过2万亿美元，成为美国空军历史上最昂贵的战机项目！

现在美债已突破36万亿美元，财政赤字不断扩大，这样的大投资，显然会挤占美国空军的资源和精力。而事实也是如此，自F-35首飞以来，美军近年来几乎没有推出全新战机，有的只是“缝缝补补”，拿出来的“回锅肉”。

作为将会领导的“效率部”的马斯克而言，主要职能就是削减开支，对于又贵又没效率的F-35 项目，那自然是要“打压”的。

其三，究其根本原因，还是因为“时代变了”。2006年，F35首飞前，世界上就只有F-22这一款五代机，美国作为五代机市场的“绝对垄断者”，通过购买权和优先交付，“拿捏”小老弟们。

但随着中国歼-20、歼-35、俄罗斯苏-57横空出世，美国的“五代机垄断”不复存在，世界各国的选择多了起来，这无疑是让F-35的战略价值大打折扣，其本身的问题自然也就被放大了。

而且，无人装备在俄乌冲突、巴以冲突以及珠海航展上，所展示出的高性价比，高端武器直接“白菜化”，几万美元的一架无人机，能与上百万美元的导弹1换1，这也就进一步冲击了F-35等传统战斗机的固有地位与观念。

中国蜂群无人机，将侦察、监控及蜂群攻击等能力尽显，而伴随人工智能与自动化技术进步，智能化水平攀升，无人机虽不可能在短时间内取代有人机，但未来作战体系，大概率是二者携手共进。

珠海航展上，彩虹-7优秀的隐身与作战效能，无侦-10出色的侦察与电子战能力，便是最好的例证。未来4年，让马斯克情绪失控的事，只会越来越多。