拉萨是无数人心中的旅游圣地，也是整个西藏最发达、最时尚的城市，拉萨虽然很小，但可以游览的地方却很多，在这里，有一种独一无二的旅游交通工具，叫人力三轮车，相信几乎每一个游客都体验过。

这三轮车遍布了拉萨的街头巷尾，尤其是八廓街、布达拉宫、小昭寺等热门景点附近，你总能看到成群结队的三轮车停在那招揽客人，走过江苏路、北京路，也总能跟飞驰的三轮车擦肩而过，清脆的铃声也会从耳边掠过，我总觉得三轮车为拉萨增添了很多悠闲自在的感觉。

三轮车从什么时候出现在拉萨街头，没有多少人去深究，只是在不知不觉间，它便深入了这座海拔3600米的高原城市，成了它的一部分，10年前，我刚到拉萨时，觉得不可思议，那么高海拔又缺氧的城市，竟然还有这样靠脚力蹬的车子，师傅该多累？

渐渐的，你会发现，拉萨确实是一个很适合骑自行车的地方，虽然海拔高，但路面很平坦，没有坡度，其次拉萨城市很小，到哪都比较近，走路太晒，坐出租车又不划算，于是选择三轮车的就比较多，再者，坐在三轮车上，可以随时看街上风光，比较悠哉。

于是就有了这样一种工作：人力三轮车司机，他们大多是周边省市过来的打工者，比如甘肃、兰州等城市，这些人把老婆孩子留在家乡，只身来到高原缺氧的拉萨，花800块钱从社区那租来一辆三轮车，每天从早到晚，穿梭在大街小巷里。

车子通常是绿色的，前边坐司机，后边一个可供1-3人的座位，顶棚装饰着红绿相间的响布，有的还会挂个吉祥结，看上去更漂亮，司机统一穿绿色背心，背上有一个编码，如果司机乱收费，你可以打电话投诉。车前扶手上有一个上了锁的蓝色塑料筐，那是装钱用的。

我清楚的记得10年前我在拉萨生活的时候，三轮车并不是游客的专属，许多本地人也坐，每次我从德吉路去布达拉宫，都会招一辆三轮车，那个时候，起步价3元钱，而打车无论去哪都是10元。第二年，起步价涨到5元，再后来涨到10元，最近我又来拉萨出差了，从机场大巴下车后，看到10多个三轮车司机围在那，突然感觉很亲切，于是上了一辆，司机收了我20元。

他告诉我，他来自甘肃，家里5个孩子，就靠他在拉萨蹬三轮车养活，每天从早上8点工作到晚上12点，时间很长，三餐不规律，非常辛苦。

他每个月租三轮车需要支付800元，和工友们合租房子600元，生活费600元，今年因为疫情生意不好，每天挣100元钱，每个月也就3000元，除去必须支付的费用外，所剩无几，往年生意好的时候，每天挣2、300元都是正常的，疫情确实影响了很大一部分人的生活。

现在，在整个拉萨有600多辆三轮车，从前是800辆，竞争颇大，很多时候，你的反应慢一点，客人就会被别人抢走了，这也是他们的就业压力，没有生意的时候，他们两脚踩在车子横杆上，看着行人来来往往，观察谁会成为自己的客人。

我还是比较喜欢偶尔坐一坐三轮车，这些司机熟悉拉萨的每一条小街小巷，以及街头巷尾的新鲜事，骑车的技能也很好，坐他们的车，你还能唠嗑，打听哪里的东西好吃，哪里的风景好看，如果你来拉萨旅游，不妨也感受一下这种高原上的人力三轮车。