近日，大众汽车首席财务官公开表示，欧盟对中国生产的电动汽车征收更高的进口关税，只会带来“短暂的喘息机会”。

按照大众高管的说法，欧洲在如何应对中国电动汽车上，应该是提升自我能力，让产品降低成本，提高相应的性价比，从而让企业可以更好的去参与竞争。

在这之前，宝马CEO也曾公开反对欧盟对中国电动汽车征收额外灌水的做法，称此举只会“搬起石头砸自己的脚”。

点差显示，与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商拥有30%或更大的成本优势。2022年，中国电动车占据欧洲电动车市场份额为16%，而到2023年这一数字已上升至 19%。

美国已经宣布，将对中国电动汽车征收100%关税，而欧盟可能会跟随，其需要对中国电动汽车征收高达55%的关税，以有效遏制中国电动汽车的进口。

欧盟还可以采取其他手段来保护欧洲的电动汽车产业，例如出于国家安全考虑限制中国进口，或增加对欧盟制造的电动汽车的消费者补贴。