根据当地媒体的报道，BYD的1000V高压平台将于3月中旬推出。BYD将随后在2025年更新的车型中实施1000V充电，并进行“规模化建设”超快速充电站。

超快速充电：支持5C的超快速充电，使得车辆在5分钟内充电300公里。

充电功率提升：与800V平台相比，每增加100V，在相同电流下充电功率增加25 kW。

电池效率：高压平台降低了电池的工作负荷，减少热量产生，从而提高电池寿命并实现更快的充电速度。

电动机性能：允许电动机在不增加体积的情况下实现更高速度。

BYD计划逐步在其高端车型上推出支持1000V充电的平台，包括王朝系列车型。报告特别提到的Han L和Tang L将在本月晚些时候上市，可能成为首批搭载BYD 1000V充电的车型。

Han L：将采用945V高压系统，支持双枪直流充电。

Tang L：由于与Han L相同的动力系统，该车型也将支持相同的充电功能。

此外，BYD的超充站的间谍照片已在中国被曝光，显示出电压超过1000V，充电速率达到6C。

BYD并未止步于1000V充电。11月的泄露信息显示，BYD正在研发全球最快的电池，专为电动建筑机械设计。该电池将采用1500V高压平台，最大电流400A，充电功率可达600 kW，循环寿命超过7000次，最大容量为2500 kWh，并使用锂铁磷（LFP）化学材料。

在1月和2月，BYD全球共售出614,679辆汽车，同比增长90%（去年同期为322,767辆）。尽管BYD的车型在欧洲市场的快速充电能力受到用户批评，尤其是BYD Atto 3和Dolphin，但BYD现在希望通过其高端车型改变这一局面。

在中国市场，竞争日益激烈——小米SU7支持900V充电，Nio的ET9旗舰车型也是900V平台，Zeekr的001 FR和7X则分别提供800V充电和快速充电体验。

BYD的1000V高压充电平台标志着其在电动汽车快速充电技术上的重要进步，预计将显著提升其高端车型的市场竞争力。随着市场竞争的加剧，BYD的快速充电解决方案将为消费者提供更优质的用车体验。