众所周知，我国的基础设施建设一向享有盛誉，广为人知的港珠澳大桥，便是我国在交通领域取得的丰硕成果，过去，受限于地理位置和交通方式，从珠海市抵达香港，仅能选择乘坐飞机作为主要出行方式，其他陆路交通工具几乎无从选择，为了促进粤港澳地区的经济合作及文化交流，我国投入了大量的人力物力资源，终于成功建成了港珠澳大桥，如今，从珠海前往香港，只需短短一个小时即可到达，极大地方便了两地居民的日常生活和商务往来。

然而，当这座桥梁正式通车后，人们却惊讶地发现，真正的车流量远低于预期，甚至可以用稀疏零落来形容，对此，许多人都感到困惑，为何如此便捷的跨海通道，实际上使用率并不高？

据笔者深入研究分析后得知，要想在港珠澳大桥上自由通行，需满足一系列苛刻的条件，首先，乘客需支付一定的过桥费用，其次，驾驶员必须携带相应的证件进行身份验证，最后，即便驾驶员已按规定准备齐全相关证明文件，但仍可能在上桥过程中遭到工作人员的阻止，这让广大车主朋友们大感意外，明明已经按照规章制度办理了手续，为何还是不能顺利通行？

值得关注的是，通行港珠澳大桥的另一个重要前提条件是必须持有当地的汽车牌照，换句话说，驾驶员需要同时具备香港、澳门及内地的车辆许可证，众所周知，要同时获得这三地的车牌并非易事，需要具备相当的财力和社会地位，因此，尽管港珠澳大桥为广大车主提供了便利的交通条件，但由于上述种种限制，实际能够享受到这一福利的人数极为有限。

此外，即使具备足够的财力和社会地位，申请跨境牌照仍然存在一定的数量限制，以中国内地为例，仅有1000个名额供符合条件的驾驶员申请，而申请者必须在香港注册成立公司并依法缴税，且连续三年累计纳税金额不得少于人民币10万元，因此，当众多车主驾车驶至港珠澳大桥却被告知无法通过时，引发了公众的强烈不满。

众多网民纷纷质疑，建造这座大桥的初衷是否只是为了方便民众出行？然而，面对如此严苛的通行条件，真正有资格在桥上驾驶的人寥寥无几，这无疑大大降低了大桥的实用价值，那么，花费巨资兴建这座大桥的意义何在？难道只是为了服务于极少数人吗？