献礼国庆，10月6日，从中铁一局轨道运营（新运）公司柴桑梁场传来好消息：中铁一局昌九高铁CJZQ-1标箱梁预制突破100孔，标志着昌九高铁1标柴桑梁场箱梁预制施工已顺利度过生产初期人员、工序、产品取证等磨合阶段，将全面开启施工生产“加速键”。　　

国庆期间施工现场

　　柴桑梁场位于江西九江，占地143亩，承担525孔简支箱梁预制、架设。其中双线箱梁212孔，其中32m梁185孔，24m梁27孔；单线箱梁313孔，其中32m无砟梁170孔，32m有砟梁104孔，24m无砟梁28孔，24m有砟梁11孔。

　　“100号箱梁准备浇筑，各部门做好准备”晚上8点，在调度主任刘星的指挥下，混凝土通过泵车缓缓灌入钢筋笼中，各种设备轰鸣声汇聚成一首交响乐笼罩整个梁场，在这个举国欢庆的日子，奏响了奋斗最美的大干乐章。　　

架梁作业

　　由于梁型复杂，生产难度大，再加上今年生产的任务重，为保证节点任务目标完成，国庆假期，梁场全体员工仍然坚守岗位，一刻也不敢放松，白天绑扎钢筋，晚上浇筑，日夜不停地施工，同时为保证安全质量，梁场每天按时召开交班会，开展班前安全讲话、对关键环节、关键工序进行专项技术交底，全面盯控钢筋绑扎、模板拼装、混凝土强度监测等工序，落实责任、层层把关。把安全穿透式管理及“工程质量百日提升活动”的要求落到实处，把牢安全质量关，坚持高标准、严要求、强盯控，确保工程质量管理处于受控状态，全面掀起大干热潮。　　

混凝土浇筑施工

　　中铁一局柴桑梁场箱梁预制突破100孔大关，是继首孔箱梁成功预制、箱梁顺利通过取证、首孔箱梁顺利提架之后的又一重大突破，再一次鼓舞了全体参战员工的士气。目前项目产能已趋于稳定，保证每天预制箱梁2孔，架设2孔，并正在向更高的产能发起冲刺。　　

国庆节当天项目组织升旗仪式

　　据悉，昌九高铁建成后将打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对于加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展具有重要意义。

来源 中铁一局新运公司or轨道运营公司