8月10日，比亚迪又迎来了一件大事。

宋L DM-i车型迎来万人交车，以及开启全民众测。对于比亚迪，全国人民都不会陌生，从燃油车时代到停售燃油车，再到国内新能源汽车的第一把交椅，比亚迪的成功让很多人意外，当然也让很多人羡慕。

作为国内第一家主动停售燃油车的自主品牌，比亚迪的胆量是足够的，在多数自主品牌还不敢全面进行新能源汽车销售时，比亚迪再一次赌市场，很多时候的确如此，你必须勇敢的踏出第一步，你才能知道后面的路自己该怎么走。

而比亚迪停售燃油车的那一刻开始，也就意味着他将担负起更多新能源汽车市场必须做好的先决条件。

也从停售燃油车那段时间开始，比亚迪的全国销量进入了一个高峰期，从十万到20万，我相信就连比亚迪人，自己都会带着惊讶的眼光看市场，如此直线上升的市场销量占比，让比亚迪三个字迅速地包揽了中国新能源汽车。

而在去年比亚迪又以300万+的成绩进入了世界前10，至此在世界汽车的舞台上，我们也终于看到了一家中国品牌的车型，这件事情对于中国汽车以及中国新能源汽车至关重要。

比亚迪的成功似乎也在告示着全部的自主品牌，新能源战略，新能源布局，以及我们口中曾经所说到的弯道超车是有用的。

如今比亚迪旗下已经有大家熟悉的王朝系列，海洋系列，以及百万级的仰望品牌，硬派越野的方程豹，还有终于拿回主动权的腾势品牌。

其实大家可以明显的看到，一旦比亚迪的市场口碑和销量达到了一定高度是，其实用户市场就会带着不同的角度去看待这家自主品牌。以腾势品牌为例，在过去很长的一段时间内，腾势汽车是以比亚迪和奔驰合资的模式出现在用户市场，可即便有奔驰奔驰的口碑，但腾势汽车也很难在新能源汽车市场站稳，曾经有一段时间销量非常坎坷。

而比亚迪正式让腾势回归的时间也非常的巧合，属于卧薪尝胆后的厚积薄发，腾势汽车就这样重新回到了用户市场的视线，并且推出了第一款MPV车型，用截然不同的包装品牌定位，以及多年扎根在新能源汽车用户市场的经验，腾势汽车再度起航。

而这件事情其实也是需要时间的积累、对于市场的赌性、以及在人才技术等方面的储备。

当很多人都在窃喜比亚迪的成功，也许只是站队了新能源汽车风口的时候，其实我们也该想一想，在新能源汽车刚起步的那些年里，比亚迪同样也经历过被市场的嘲笑、谩骂、不信任、也遭遇过很多的失败、技术瓶颈、以及对于未来市场的迷茫。

虽然历史是胜利者谱写的，但比亚迪的成功似乎也都在告诉我们一个亘古不变的道理，坚持永远都是真理之下的底色。

比亚迪王朝系列旗下的宋L，一直以来都是消费市场热衷的车型，首先他是一款SUV，中国消费者对于SUV车型的喜爱程度，也让比亚迪迅速地可以将宋L车型扑向更多的市场；其次宋L开创了SUV油耗3时代，7月25日上市后首周销量即突破万辆，同时上市即交付。

他是属于性价比极高的一款车型，在我身边很多朋友在选购新能源汽车的时候，因为续航焦虑的问题，他们会刻意的避开纯电车型，那此刻宋L DM-i搭载第五代DM技术，诞生于新一代插混整车平台，就非常吸引到用户。他既是一款新能源车，也可以解决当下的续航长途焦虑问题，而且他又是一款非常省油的车，再加上比亚迪品牌的加持，在外观内饰设计上的加分，这款车型极高的性价比，让用户在这个区间内的SUV，也许就是他。

用户市场的销量口碑，也让比亚迪宋L再次获得了上市首周销量即突破万辆的好成绩，为中级SUV市场书写“销量奇迹”。

现在回过头来再去看这款车型的销量以及迅速攀升的人气，我们也可以看到比亚迪对于如何打造国民用车，以及消费者到底喜欢什么样的车型该如何定价形成一定的市场优势，在这件事情上，比亚迪已经经历过太多的失败，他是一名经验相当老道的选手。而在这一点上，是很多自主品牌都需要学习的。

新车搭载第五代DM技术，百公里亏电油耗仅3.9L，在比亚迪新一代插混整车平台上，新车做了全面的升级，大家都知道对于一款新车的升级，除了大家最为在乎的油耗更少一些，车子开起来更舒适一些之外，其实有一部分的用户对于颜值也是非常在意的。

并且作为一款家庭出行的SUV车型，它更加要兼顾全家人的用车需求，所以在这一点上，比亚迪基于最新版C-NCAP五星安全标准打造，被动安全、主动安全和三电安全都引领中级SUV安全。

而在设计上也不用多说，比亚迪固有的国风美学，龙脸的设计，也在随着新车一代又一代的更迭改良，从最早比亚迪唐朝系列的第一代龙脸设计开始到现在，目前的龙眼是结合了中国国风美学的韵味，再加上了现代设计工业当中简约的美感，他没有刻意的去强调中国式的传统，而是在这个基础上加上了当下年轻用户喜欢的大气、豪华、带有科技范的前列设计。

把很多人过去说比亚迪设计老气、中庸的想法再一次摒弃在了时间里。“越来越好看了”，这也是不少年轻用户在看完比亚迪诸多车型之后给到的一些反馈。

而这也是比亚迪能够在更年轻用户群体当中被关注的一个很重要的点，这个世界颜值既正义，好看的车型外观设计的确会在第一时间抓住年轻消费者的眼，而这一点也是比亚迪车型向外推出去很重要的一块。

当然，作为一款家用车型，安全是最大的豪华，比亚迪这几年一直在强调车型的安全性，20多项核心配置，在主动被动安全上面不断地升级；再加上12.8英寸的可旋转中控大屏，以及现在大家都需要的全景天窗，座椅的电动调节，该有的配置比亚迪一个都没少，我想这应该就是宋L在当前厮杀如此之激烈的SUV市场能够取得如此大增量的必杀技。

随着比亚迪量的增加，有越来越多的消费者会去选择宋L，而宋L DM-i能否再次去革新，去突破自己，我想这应该也是新能源汽车市场，想要看到比亚迪做出的更加有赌性的一面。