随着太原地铁 1 号线的正式开通，极大地提升了市民出行的便利性。其高效、准时的运行特点，吸引了大量市民选择地铁出行。

这条贯穿城市的交通大动脉，不仅为市民提供了更为快捷、高效的出行方式，也对沿线区域的公交接驳提出了新的要求。其中，晋阳街、龙城大街沿线的公交接驳路线优化问题，备受市民关注。

上图来源：太原轨道交通运营公司

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近日有市民提出：扩大晋阳街西段公交覆盖范围，实现地铁1号线快速接驳。

官方回复：

经市公交公司核实：目前火车南站东广场公交枢纽站未建造完毕，目前23路、79路、807路、849路、908路、916路在此均为临时停靠，市民可选择相关线路至火车南站西广场后就近至东广场换乘地铁1号线。

延伸线路需公交运营条件做支撑，目前因865路始发的“公交童星幼儿园（兴华北街）”公交总站线路饱和，场站受限的情况下无法增加更多车辆用以保证线路延伸后的正常发车车距，兴华北街市民选择808路至迎泽大街换乘地铁1号线，865路乘客也可在“长治路高新街口”就近至南中环长治路口后换乘51路、903路、G3路、G4路到达火车南站西广场，S16路乘客可选择中途换乘G3路到达火车南站。

关于晋阳街的公交运营情况，目前55路东西方向贯穿晋阳街运行后在太榆路“火车南站”就近衔接太原南站，该线路近期全日趟均运量约60人次/趟规模，公交运力充裕，39路、79路、501路、836路、861路、908路则运行晋阳街（坞城南路以东至火车南站）区域，七线路近期日均发车共计330余趟，运送乘客约2万人次，趟均运量约为60人次/规模，整体公交运力充裕，待火车南站东广场正式建成启用后，也会综合晋阳街至太原南站客流的增长变化，以及地铁1号线“太原南站”区域接驳公交线路中转乘客的实际情况，持续调整优化太原南站东、西广场的公交线路分布和接驳，进一步方便我市及外地游客的公交出行。

上图来源地方领导留言板

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近期，有市民通过人民网留言板，对龙城大街沿线的接驳公交路线提出了宝贵建议。其中，关于 G3 路公交，市民建议新增黄陵地铁站站点。

官方回复：

目前G3路单侧运行龙城大街北侧（太榆路-大吴西路）路段，中途停靠的“山西交通实业集团公司”、“龙城大街庄儿东路口”就近衔接地铁1号线“黄陵”站点，近期也计划综合道路设站以及G3路客流龙城大街段的出行规模情况，增设G3路在“黄陵”地铁站的公交接驳站，而关于G9路延伸至火车南站的建议，需根据城市业态及客流分布的具体情况均衡配置公共交通资源，先期为实现龙城南街与地铁1号线的公交接驳，已于1月11日向东延伸G9路、向北延伸S13路，目前两线路均在“龙城南街和悦路口”衔接地铁1号线“黄陵”地铁站，实现了龙城南街和马练营路沿线区域的公交线路与地铁1号线、2号线的接驳，如果继续延伸G9路至火车南站，从市民综合公共交通出行的角度看意义不大，同时也会降低公交线路的正常周转，不利于我市整体的公交-地铁综合公共交通出行效率和公共交通资源利用率，目前龙城南街、马练营路沿线市民可选择G9路、S13路在“黄陵”地铁站换乘地铁1号线到达火车南站区域。

上图来源地方领导留言板

太原地铁 1 号线的开通为晋阳街、龙城大街沿线居民带来了新的出行机遇，而公交接驳路线的优化则是充分发挥地铁优势的关键。

通过市民的积极建议和公交公司的科学决策，相信龙城大街沿线的公共交通网络将更加完善，市民的出行将更加便捷、舒适。