“小伙子，你这是什么车啊？”“红旗-17AE火力支援车啊”

开宗明义，我个人很看好这款“红旗-17AE火力支援车”，因为它的理念实在太有特点了。

红旗-17AE火力支援车又是一个比较新的概念（但并不是全新），它虽然叫“红旗-17AE”，但其实严格意义上叫应该叫“红旗-17AE的”火力支援车，也就是说，它是为“红旗-17AE”进行火力补充和支援的车辆。

红旗-17/17A/AE和原装的“TOR”都属于伴随防空火力单元，在我军一般配属于合成旅的防空营（原装TOR因为历史遗留原因部分还在军属防空旅），为合成旅的装甲力量提供近空、高机动的防空保护。

红旗-17

红旗-17/17A/AE的射程大约2-20公里，射高大约10米-15公里，理论上来说，这个近空区域的覆盖范围已经非常给力了。但无人机时代的到来，大量无人机的应用，尤其是FPV类小型无人机的大量普及，让红旗-17/17A/AE这类防空系统犹如大炮打蚊子一样，倍感乏力，一是对这类低慢小目标发现困难，二是在超近距离末端上存在明显的拦截盲区，三是相对拦截目标来说拦截成本太高了。

红旗-17A

出口塞尔维亚的红旗-17AE

现在在反无人机的领域，可谓百花齐放，流派纷呈，有激光、有微波、有高炮、有微小防空弹、有主动防御系统，甚至还有各种软性干扰拦截系统，都有逻辑和有点，而“红旗-17AE火力支援车”则走出了一条新路，一条集大成的新路。

无人车+微型防空巡飞弹+微型防空导弹+主动防御系统拦截弹+无人机通信干扰系统，实现了多种反无系统的大融合，而更关键的是，量大，管饱，火力密度极大，一下就在众多反无系统中脱颖而出了。它的牛A之处，是理念层面、设计层面、整合能力方面的全面引领性。它不仅仅可以反无人机，还能为其伴随的装甲集群（包括红旗-17A/AE本身）提供主动防御系统的作用，用一句话表达就是：我用火力密度“堆死你”。

事实上今年亮相的红旗-17AE火力支援车已经是第二个版本了，早前亮相的一款走的是垂直发射的路线，火力密度与新款完全不可同日而语。