如果是开车长途出行到一个陌生的地方，那么大多数车主都会用到导航软件，现在使用率最高的莫过于高德导航。也许有很多车主有一个疑问，现在手机上有很多软件都是收费使用的，而高德导航却没见过它收费，导航业务那么耗费资金，那高德是如何盈利的呢？

对于这个问题，相关人士曾透露过，其实高德看起来没有收益，但是当我们打开这个软件之后，高德就已经在挣钱了。而挣得这些钱都是我们看不见的钱，具体包括以下4大方面：

1：广告的收入

众所周知，当我们打开高德这种导航软件的时候，首先会跳出几秒的开屏广告，而这个广告并不是随随便便投放的，而是高德通过大数据分析对每一位用户进行的精准投放。也就是说，不同的人看到的广告不同，而这个广告也许正是你最需要的。

除了开屏广告，还有商家竞价广告收入，就是将商家根据距离、评分、人气等因素进行综合排名，而这其中的一个重要因素就是竞价。出价高的商家自然排名就靠前。

2：与车企或者特定行业的合作

有的汽车在出厂的时候，就会安装好导航系统，而高德地图就有专业的车机版，其中提供的服务越多，车企给的费用也越多。另外，车载导航的更新也是需要费用的，只要车企一直付费给高德，那么就会不断更新，一旦不付费，也就停止更新了。

另外，有很多行业也离不开地图，比如滴滴打车、外卖平台、旅游平台、快递物流等，这些企业的定位都和高德这种公司有关，所以这些行业就要给高德给付相应的费用，否则就是侵权。

3：出行服务的收入

比如高德地图中曾经和打车平台合作，只要需要打车，那么高德地图的页面就会自动跳转，这其中自然会产生利益。

4：抽佣金

在高德地图等导航软件中，会有各种周边服务，比如酒店、美食、休闲、商场等等，这些商家在高德上吸引客户，那么高德就变成了一种平台，而作为平台，肯定是会抽取佣金的。

所以说，现在的高德等导航软件其实不仅仅是一种导航软件，更有平台、广告服务、竞价等性质，赚取利益的方面有很多，而且还有很多我们根本看不见的地方，比如商家定位、商业授权等等。

不过高德等导航软件虽然赚取利益的地方有很多，但是处于亏损状态。这是因为导航业务需要接入北斗卫星系统、实时采集路况、维护数据库等等，耗费巨大财力、人力、物力。然而，明知道高德是亏钱的，但阿里巴巴当年还是收购了高德地图，这是因为导航地图业务是很多行业的基础业务，即便是不挣钱，但却是商业生态链中不可缺少的重要一环，离开它业务就没办法正常运转了。如果阿里巴巴自己创建一个导航地图软件，可能还不如直接收购高德。