进入21世纪，国产重卡市场开始兴旺起来，东风汽车研发的天龙重卡，是瞄准国内高速公路运输需求而开发的全新牵引车产品。最近在相册里发现了在以前在浙江温州拍到的第一代东风天龙，车辆型号EQ4195W。今天周四，就拿它当做TBT周四回忆日的主角了。

从当时的报道中不难看出东风天龙引发的关注：东风天龙是东风公司引进、吸收、消化国际先进技术，自主研制、开发的一款具有国际先进水平的新型重型车，牵引总质量达30吨，是新一代重型平头半挂牵引车。驾驶室采用日产柴技术，底盘经过优化配置，性能优越、动力强劲，达320马力，最高时速90公里。采用雷诺共轨电喷发动机，多档机械式变速器、EBS制动系统，前盘后鼓式制动器、空气悬架、电动玻璃升降器、电动加强室翻转机械、全包豪华内饰，体现了国内外最新重型商用车技术发展趋势，该车具有重型化、专用化、科技化、精品化等特点，完全符合国家43项法规要求，发动机排放满足欧Ⅲ标准。

当然，上面提到的雷诺发动机、空气悬架等配置是最高配的天龙EQ4196W才有的，而今天的主角EQ4195W配置明显就要低不少，发动机采用康明斯C300，也就是早期国内很多客车都使用过的那款8.3升直列六缸柴油发动机，最大功率300马力，最大扭矩1125牛米。除了康明斯之外，EQ4195W还可选装玉柴YC6112ZLQ柴油机，但功率稍小一些，只有285马力，与之匹配的传动系统则来之陕齿9挡手动变速箱。

6.5吨级前桥、13吨后桥，4x2驱动形式，车辆最高时速为90Km/h，为高速货运而打造，那个年代的国产牵引车都还是以单油箱为主，东风天龙EQ4195W的油箱容积为400升。

在那个重型车产品主要以重汽斯太尔、陕汽斯太尔、重庆红岩、北方奔驰为主的年代，一汽解放以四大系列、东风汽车以天龙等车型加入了重型车市场的竞争。但采用日产柴C800驾驶室的第一代东风天龙生产时间其实并不长，毕竟在2006年，采用D310驾驶室的新一代天龙就在湖北十堰下线了。不过它仍然是国内重型车发展历史中不可或缺的一部分。关于这款车型，是否勾起了老司机的回忆呢？欢迎在评论中说出您的看法。