自打唐DMI智驾版本后，要说哪个车主被背刺最严重，那肯定是我们这些买了2025款唐DMI的车主，毕竟新车到手没几天，咯噔一下，立马就出了新款，手里得2025款立马变成了老款，我这个车主算是哭晕到厕所了，尤其是价格方面，老款价格是各种往下跌，但是，为了找补回来，我发现新款的智驾版，似乎被减配了不少东西，那么，今天就来好好说说。

首先，要说第一个减配的地方，就是中控台的屏幕了，老款的唐DMI是可以旋转成竖屏的，但新款不好意思，直接把这个旋转屏幕的电机给阉割掉了，因此，也导致智驾版的屏幕没办法旋转，也就是说，车主没办法像老车主那样把屏幕竖起来刷视频了，不知道这个算不算是一种减配，毕竟少了一个电机，也就意味着以后坏的可能性也跟着降低了。

其次，就是后顶灯的被削了，就是在车辆后边这里，有个这样的顶灯，2025款唐DMI的时候，这个顶灯是长条形的，看起来会更加霸气一些，但是，不好意思，到了新款之后，这个长条形的顶灯直接被缩水了，直接砍成了长方形的灯，但是，这个东西的减配似乎也就是外观上面有些逊色而已，更何况这个东西，车主哪怕砍掉也不影响。

还有就是龙眼灯了，我们车主都知道，比亚迪唐DMI的大灯有一个蓝色的龙眼灯，当然，老车主更喜欢调侃人家是恶魔之眼，这个灯也算是老车主感到惊喜的一个地方了，但很遗憾的是这个东西，一样被比亚迪给砍了，新款的智驾版本不存在什么龙眼了，被换成了普通的LED大灯，也就是说，新车主再也没办法感受龙眼给自己带来的那种霸气感了。

当然，更重要的是隐性成本也跟着增大了，表面看，比亚迪把雷达的探测距离大幅度提升了，老车主的探测距离只有160，而新款达到了350，直接多了一倍不止，可问题是这个东西实现的基础是因为比亚迪把超声波雷达数量从8个提升到12个，而毫米波提升到5个，摄像头也翻了一倍多，这些东西坏起来，也是要车主买单的，这么说，大家明白不？

当然，你以为我就要说老车主现在好受点了，不一定，为啥？说完了减配的一面，但好的一面，我可没有说，首先，就是转弯半径问题了，新款的后轮距提升了30mm，看起来提升并不大，可架不住这个提升是直接优化了唐DMI一直以来的痛点，就是转弯半径问题，平时开没啥感觉，可当你要转弯、倒车入库和侧方位停车时，半径问题就出现了，新款的压力比老款小了很多。

更重要的，还是比亚迪的智驾版本，把老大难问题也给解决掉了，因为智驾版提供了自动代客泊车和出库的功能，嘿嘿，你瞧瞧，我们上边吐槽的倒车入库和侧方位停车的难题，在这一刻居然被解决掉了，你说，老车主能不伤心吗？要知道，这件事情，可是实打实能影响到老车主的，毕竟前边也说了，这辆车的转弯半径过大，车主往往很难一把就倒进去。

最后的最后，也不知道算不算是增配，老款是只有中配才有座椅通风和加热，可新款居然都标配了通风加热，更重要的是中配除了通风加热外，居然还给车主提供了按摩功能，更重要的是主副座椅的局部调节也支持了，当然，这一点，我觉得对老车主的背刺也不那么厉害，毕竟在我这个老车主看来，按摩的功能，基本有跟没有也多大的作用。