12月29日韩国客机在降落时撞上机场围墙起火事件，机上181名人员（包括175名乘客和6名机组人员）仅有两名机组人员被幸运救出，剩余179名人员全部遇难，目前这些遇难者的遗体已经被全部找到。

当天在韩国全罗南道消防厅的发布会上公布了遇难者的名单，现场家属情绪激动哭嚎一片，更令人心碎的是在失事飞机上有一家9口全部遇难。

9口人全死了啊，而且来自同一个家庭，这种悲痛谁能承受？可能这个家庭已经没有别的直系亲属了，对一个家庭而言，一个人的突然离去都跟天塌了一样，这种9口人伤亡数真的令人难以承受。

关于此次飞机失事的原因，多数网友质疑是韩国机场跑道太短造成的，有网友说飞机已经降落成功了，再滑行个200米就能停下了，谁曾想机场跑道尽头是一堵墙。但是韩国方面否认了这一说法。

另有专业人士表示尽管飞机的起落架在降落时未能及时打开，但是从降落画面来看机长的降落姿势非常好，机头上翘，基本属于降落成功了，究其原因就是地面工作人员没有处理好。

塔台瞭望和控制中心在发现飞机降落时落架未能打开， 应及时指导飞机复飞，在空中将燃料消耗殆尽再降落，机场工作人员应趁这个时间将跑道全部清理干净，并喷洒大量泡沫阻燃品，指导飞机从跑道的起端开始降落，这样也许就能避免这场巨大的伤亡事故。

1998年，我国一架飞机也遇到降落时起落架没有打开的紧急情况，但是当时机长和地面工作人员处置得当，即将及时复飞在空中盘旋将燃料消耗殆尽，地面工作人员在跑道上喷洒了大量消防泡沫用来降温，防止机身和地面摩擦引起爆炸，最终飞机安全着陆，机长因此也被授予一等功嘉奖。

倘若，这一次韩国机组和地面工作人员都能做好这种应急措施，此次事故将很可能会成功避免。事后，机场方面也就此事进行了反思，说正确做法本应该让飞机复飞消耗掉燃料，同时地面做好阻燃设施，但是因为当时情况太紧急了，根本来不及做这些。

然而，来不及做的后果就是事故已然发生，179条生命已然逝去，留给韩国民航的是无尽的反思。对于这次空难，韩国举国默哀7天，以向遇难者表示哀悼。同情不分国度，对于这么多人在空难中离去，很多中国人也表现了痛惜，并向韩国遇难者表示哀悼。