你是否曾留意，在东南亚的广袤大地上，有一个国度正悄然发生着改变，它就是柬埔寨。近年来，得益于某东方大国强有力的援手，柬埔寨在基础设施与农业领域双管齐下，开启了属于自己的逆袭之旅。

在基础设施建设领域，最引人注目的当属德崇富南运河项目。这条全长 180 公里的运河，起于柬埔寨首都东南方向约 30 千米的普雷科安贝尔，途径甘丹、茶胶、贡布和白马，是连接洞里萨湖、洞里巴萨克河、湄公河之间的跨区域水道。作为柬埔寨首个内河疏浚和国家级战略项目，其重要性不言而喻。

该项目预计总投资达 17 亿美元，于 2024 年 8 月正式开工建设。建成后，它将成为柬埔寨首条从首都通往沿海的航道，能够使载重吨位达 3000 吨的船只同时通过。其主体工程部分包括 3 座运河交通导航站以及 11 座跨河桥梁，采用双向航道设计。

德崇富南运河的建设意义非凡。柬埔寨长期以来在国际航运方面过度依赖邻国越南，超过 30% 的全球货物吞吐量需经过越南。而德崇富南运河建成后，将打通湄公河系统与泰国湾的柬埔寨海岸线，使柬埔寨经由越南的航运量减少 70%，每年为国家带来 8800 万美元的运输收益，到 2050 年，这一数字有望攀升至 5.7 亿美元。并且，运河贯穿干丹、茶郊、贡布和白马 4 个柬重要省份，辐射周边地区至少 160 万人口。

而在农业发展方面，东方大国也毫不吝啬，注入了 5 亿美元的资金。这些资金可不是 “打水漂”，而是有着明确的目标：帮助柬埔寨提升农业技术水平，提高农产品质量，拓展农产品市场，发展农产品加工产业。就拿中柬在木薯种植与加工领域的合作来说，柬埔寨农业农村发展银行行长高塔就建议中国企业在柬埔寨设立木薯粉加工厂，因为在当地进行木薯加工生产，比直接向中国出口原材料更具经济效益。

当然，对于这些投资，绝大多数柬埔寨人是心怀感激的，因为它们切实改善了很多人的生活。可总有那么一小部分人，不知满足，发表一些负面言论。但这并不能掩盖这些投资给柬埔寨带来的巨大变化。

以贡布深水港口为例，2024 年 6 月 6 日，造价 1.4 亿美元的贡布深水港口一期项目正式启用。这个由贡布港公司董事长兼柬埔寨勋爵协会副主席黄华公爵投资建设的港口，占地面积 207 公顷。一期工程宽 60 米，长 450 米，包括建设集装箱场、经济特区、自由贸易区、物流中心、各类仓库、海关、工厂、码头。而德崇富南运河建成后，将与贡布深水港口形成互联互通，极大地推动港口的发展。港口二期工程建成后，水深将达到 13 米，可允许 2 万吨级船舶停靠。它的启用，标志着柬埔寨在经济发展和国际竞争力方面迈出了重要一步，也将为柬埔寨的海上运输开辟一条新的重要动脉。

然而，我国对柬埔寨的援助之路并非一帆风顺。德崇富南运河项目在推进过程中就遭到了一些国家和地区的质疑和攻击。美国曾多次基于 “项目可能被用于军事目的” 的假设对项目进行推测。彭博社报道指出，美国敦促柬埔寨在运河建设上提高透明度，认为这可能会加强中国在柬埔寨的军事存在。越南媒体也多次表达对湄公河地区环境的担忧。但柬埔寨方面给予了回应，柬埔寨参议院主席洪森强调建设德崇富南运河是为了社会经济效益，不会影响湄公河的流量。

可以预见，柬埔寨在东方大国的支持下，正走在一条快速发展的道路上。基础设施的不断完善，为农业等产业的发展提供了坚实的基础；农业的蓬勃发展，又为国家的经济增长注入了新的动力。相信在未来，随着德崇富南运河的建成以及农业合作的不断深化，柬埔寨将在经济发展的道路上越走越稳，越走越远，真正实现从传统农业国向农业强国的转变。