该来的还是来了，谁都没有想到，今天大洋彼岸又传来一个坏消息，欧洲还是对中国新能源汽车动手了。

就在昨天，多家外媒报道，欧盟对中国新能源汽车加征关税的决定草案正式通过，其中比亚迪征税17.0%；吉利征税19.3%；上汽最高，为36.3%，而最让人意外的还是特斯拉居然也作为中国出口商单独实施9%的关税税率。但这还不是最终税率的高低，在今年11月4日之前还有可调整的空间。

很明显，这波欧盟对中国新能源汽车的关税政策很显然不只有单单的经济原因，从对特斯拉的政策上就可以看出。大家都知道，目前上海特斯拉超级工厂的国产化率几乎达到了100%，享受的政策与中国品牌完全一致，产地、人工也没什么不同，也就是说除了品牌，其他都是中国的。这次欧盟只加收了国产特斯拉9%的税率，就是因为他是美国品牌，所以待遇特殊。

不难看出，现在的冯德莱恩和欧盟还是不老实，一边享受“中欧班列”带来的贸易便利跟着中国端起饭碗，一边又做美国的“马前卒”对中国电车加征关税砸我们的锅。这样的小心思，我们早已经看穿了，现在的中国车企已经开始未雨绸缪，见招拆招了。

就比如比亚迪和奇瑞等中国车企都已经在欧洲设厂，虽然制造成本更高，但能省下一大笔运费和即将到来的关税。就拿比亚迪来说，已经投资超2亿元在匈牙利建设了第一座工厂用作中国电车的组装；还有奇瑞也投资了西班牙，将当地日产汽车的工厂直接拿过来用，预计今年底就能投产。

所以说，现在欧盟虽然背信弃义、挥舞关税大棒，但中国车企却也在见招拆招，灵活应对。如果他们再这样一意孤行，试图阻碍中国电车出海，那么除了对等反制以外，欧洲的农产品、乳制品等我们也可能要增加关税，与西方的霸权主义抗争到底！