最近一年，网上关于电动汽车的说法很多，说苹果搞了很多年，最终放弃搞电动汽车，国外汽车大厂，大众、奔驰、宝马、丰田、日产、本田等都放慢了电动汽车的脚步，给人一个深刻的印象是，中国电动汽车技术世界遥遥领先，外国汽车厂商搞不了，所以他们才放弃电动汽车。

外国汽车大厂放慢电动汽车的脚步，或者干脆放弃电动汽车，真的是因为电动汽车技术中国遥遥领先，他们搞不了而选择放弃吗？

比亚迪仰望U8

恰恰相反，相比传统燃油车，电动汽车的技术门槛低太多了，造车新势力蔚来、小鹏、理想，以前都是搞互联网的，几年之内就搞出了电动汽车。雷军的小米，三年时间，就造出了电动汽车，而且效果不错，卖得很好。

这在以前，燃油车时代，是想都不敢想的事情。如果是燃油汽车，一个从来没有搞过汽车的企业，三年之内，就搞出了汽车，而且卖得很好，这是无论如何不可能的事。说明，电动汽车技术门槛真的没那么高，中国电动汽车技术世界遥遥领先，也是一个伪命题。

小米SU7

那么，问题来了，既然电动汽车技术门槛没有那么高，外国大厂为什么不搞呢？

答案是：成本、成本、成本。重要的事情说三遍。外国汽车大厂并不是造不出中国蔚来、理想、小鹏一样的电动汽车，而是造不出像中国一样低成本的电动汽车。你造出来的汽车卖25万，还不赚钱，现在的蔚来、小鹏、理想以及小米都是亏本的。国外汽车大厂造出同样的汽车，假如质量、性能各个方面完全一样，他的研发成本、制造成本，都比中国高很多，他的成本至少50万，那你说，他怎么跟你竞争？

资本家开工厂，他不是为社会无私奉献，他是要赚钱的，他赚不到钱，他会开工厂吗？

中国目前电动车企业，成本卷得这么低，还没有几家盈利的，只有比亚迪，成本控制好，销量上来后，才是微利，单车利润远远低于丰田、大众等传统燃油车企业，而且，比亚迪的工资在汽车行业长期是比较低的，远比其他企业低（这个网友可以网上查一下）。

岚图梦想家

国外大厂，像中国企业这样搞电动汽车，他们可能永远都不能盈利，那他怎么玩电动车，所以，他们只有放弃，这才是他们不搞电动汽车的真正原因。

有人说，特斯拉怎么搞成了，你们可别忘了，特斯拉在上海建厂前，是一直亏损的，企业几乎要倒闭了，是中国上海建厂救了他。

所以，中国电动汽车之所以发展较好，并不是技术领先多少，而是成本卷得外国大厂没法搞，我们国人在这方面要有一个清醒的认识。