2月10日，比亚迪智能化战略发布会，正式打响全民智驾第一枪，将高阶智驾从少数人的“奢侈品”变为全民可享的“标配”，让智驾从高配变标配，重新定义了智能驾驶的行业格局。 目前，比亚迪的天神之眼分为A、B、C三套方案，通过差异化的硬件和功能设计，覆盖从豪华到经济的全价位车型，天神之眼A定位技术标杆，搭载于仰望品牌，支持城区、高速、泊车全域领航，以及人无我有的“易四方泊车”功能，还有天神之眼B，面向腾势及比亚迪中高端车型如汉、唐高配版，支持城市领航与高快领航，并联动“易三方泊车”优化狭窄车位场景，兼顾性能与成本平衡。说实话天神之眼AB我都试驾过，这都是比亚迪的高阶智驾，自然无需多说。此次智能化战略发布会的最大亮点，无疑就是比亚迪通过天神之眼C的方案实现了智驾技术的“加量不加价”。首批21款车型全系标配5R12V12U传感器方案，覆盖7万至20万元的主流价格区间，包括入门级的海鸥智驾版，当时发布会提到这个时候的，现场沸腾了，掌声不绝于耳，没想到，7万级别的比亚迪海鸥也能标配智驾，简直太炸裂了。当然，也有人对此提出质疑，比亚迪的天神之眼C真的是高阶智驾吗？我觉得，对于智驾能力的判断，应该看同级别竞品有没有这个功能或者是能力。搭载天神之眼C的比亚迪旗下车型，车主购车即可享受高速领航、代客泊车等核心功能，记忆领航也将在年底OTA更新，而且无需额外付费解锁，试问市面上10万级左右的车型，有这些功能吗？或者说即使有类似的智驾功能，有比亚迪的天神之眼好用吗？这种“发布即量产、上车即标配”的策略，也让比亚迪成为首个实现智驾技术大规模普惠的车企。 为什么开创全民智驾的不是其他车企而是比亚迪呢？其实这源于比亚迪拥有其他车企不可复制的核心优势，首先比亚迪拥有近5000名智驾研发人才和千亿智驾研发持续投入，庞大的数据基座加上强大的研发能力，再加上超过400万辆智能车组成的车云数据库，这规模在国内哪个车企能比得了？智驾的成功，离不开众多在用车辆数据，比亚迪每月新增几十万辆的数据，为算法优化不断提供新的数据支撑，不断为大模型训练投喂数据，而且比亚迪的规模化制造体系，推动智驾软硬件的降本增效，让高阶智驾大规模上车成为可能！ 比亚迪全民智驾，利好整个智驾产业，将大力推动新能源下半场智能化的发展！