宝马5系这款车在刚换代上市初，市场消费者对于这款车的认可度并不高，甚至有很多消费者称这款车是近两年来改款很失败的，因此宝马5系这款车在市场刚上市初期销量表现确实很低迷，一度月销量5000台左右，当大家都认为这款车销量很难反弹时，宝马5系在最近几个月展现出了强势复苏的现象。

作为一款中大型豪华轿车，宝马5系这款车在刚过去的一月份足足卖出了10625台，不知不觉宝马5系这款车的销量已经实现了五连涨，可以说最近一段时间，宝马5系的热度又开始攀升，当然宝马5系的热销，肯定离不开大幅度的降价，从很多地区的报价来看，宝马5系这款车的整体跌幅达到了12万，整车30万左右的裸车起步价格，还是很有性价比的。

可以说并不是宝马5系改款失败，而是因为宝马5系刚开始上市初，价格不到位，如今随着宝马5系大幅度降价后，这款车的销量开始出现了很不错的反弹。

在整体的设计风格上，宝马5系上市初确实有很大的质疑声音，但是有大部分消费者认为外观设计，依然是具备很强的视觉冲击力，它的前脸依然很好延续了品牌标志性设计元素，双肾格栅采用立体熏黑处理，搭配竖置LED日行灯与凌厉的前包围线条，营造出强烈的视觉冲击力，同时新车的侧面线条则通过陡峭的A柱、高肩线与溜背式车顶，很好的强化了修长车身与运动姿态，熏黑尾灯组与隐藏式排气布局，进一步提升了整体精致感。

车身尺寸的设计方面，宝马5系这款车的车身长宽高分别为5175/1900/1520mm，车身轴距达到3105mm1.8米身高的乘客在后排仍可轻松获得两拳以上的腿部空间，溜背设计未明显压缩头部空间，但横向宽度对中间乘客稍显局促，也就是说远距离出行时，后排满座状态下，中间乘客确实不太舒适。

在座舱的整体设计风格上，新车的中控配备的12.3英寸数字仪表+14.9英寸中控屏组成的悬浮曲面屏，内置iDrive 9操作系统，而且全新的宝马5系很好的优化了语音指令、手势控制等交互逻辑，操作流畅度显著提升，对比上代车型来说，智能化的水准确实对年轻人有不小的吸引力。

2025款宝马5系全系搭载2.0T+48V轻混系统，分高低功率调校，其中525Li版本的最大输出功率140kW（190Ps），峰值扭矩310N·m，零百加速8.2秒，530Li版本的最大输出功率为190kW（258Ps），峰值扭矩达到了400N·m，零百加速6.5秒，出色的动力数据还是能够保证这款车很不错的驾驶体验感。

宝马5系这款车，在国人心中的口碑确实还是不错的，整车在市场上拿出大幅度的降价后，其竞争力显然有了明显的提升，本身1月份就不是汽车旺季，宝马5系能够取得月销量过万台的成绩单，已经是很不错的，相信在2025年的汽车市场上，宝马5系这款车还是会取得更为出色的成绩单。