作为比亚迪集团主打专业个性化造车理念的方程豹品牌，从诞生之初就备受众人关注。其旗下首款量产车型方程豹豹5，则基于比亚迪DM5.0技术同源的DMO超级混动越野平台，打开了国内“电驱越野”市场的大门，让更多人感受到出色性能打造不止越野的体验，在某种程度上改变且影响了国内越野车市场的整体格局。

7月29日，比亚迪集团专业个性化品牌方程豹品牌一周年焕新战略正式开启，豹5全新价格正式公布。目前豹5现有四个版本（探索版、领航版、云辇豪华版、云辇旗舰版）分别以23.98万、25.98万、27.98万、30.28万的价格公示于众，全系所有版本都几乎等于是在原指导价格的基础上直降5万，此举瞬间引起业内外广泛关注。

从官方所对外公开的信息来看，豹5此次的全系调价行为主要遵循于方程豹品牌的焕新战略。方程豹“始于越野不止越野”，未来方程豹将进行全面化的产品线扩充，除了现有的基于DMO超级混动越野平台诞生的豹5之外，还包括电驱越野类产品、都市生活型的个性硬派类产品，以及基于跑车扩充的轿车类产品，所以在价格区间上需要做出充分预留，品牌价格带也将被进一步拉宽。

除了产品方面外，方程豹销售渠道的改变也是其原因之一。不久前，方程豹正式对外开放招商，未来该品牌将采用“直营+经销商伙伴”的双渠道模式实现服务网点的加密覆盖。从相关渠道了解到，目前的申请情况已大大超出了官方的最初预期。招商环节人气如此之高，也让品牌方重新对方程豹品牌的市场定位进行了重新思考，这次豹5的全系调价，或许正是品牌方为首批渠道商准备的一剂“强心剂”。

与房市中的“买涨不买跌”不同，如今的汽车市场有走向快消品的趋势，抓住当下眼前的利益才是最主要的。回到豹5这款车本身，其本就是定位于中高端市场的电驱越野产品，在安全性能、越野能力、城市驾驶体验，以及拓展可玩性等方面具有不俗优势，并且在外观及内饰的设计和用料，还有功能配置等方面处于一线水准。此次调价操作，豹5无疑成为“下放载体”，对于友商及同价位竞品也将是一次降维打击。

“电”与“越野车”的结合，让硬派越野进入了一个全新的体验时代，其不再局限于爬山、冲坡、涉水、穿越等硬核玩法，取而代之的露营等更为符合当下普通人的用车场景，甚至包括了日常上下班通勤与家庭生活等等，真正意义实现了既越野，更城市，既“悦己”，更“宜家”的使用体验。所以就目前官方对于豹5的产品定位和未来规划来看，豹5这款车在未来很可能会变得更加多元化，而并非一股脑朝着传统硬派越野车的路线去走，调价让更多人参与进来很有必要。

之所以豹5这款车从诞生之初就成为越野圈焦点，一方面是得益于其基于比亚迪DM5.0技术同源的DMO超级混动越野平台，另一方面则是百万级豪车同款的云辇-P智能液压系统的加持所致。要知道，作为一款车身自重近3吨的越野车，其拥有媲美5.0T燃油的动力性能（零到百公里加速4.8秒），以及百公里7.8L亏电油耗水平，加上豹5在周边配置上的水准，让作为超级混动硬派SUV的它在同级别产品中优势尽显。

随着豹8、豹3等家族产品的陆续上市，方程豹的品牌影响力也必将得到进一步提升。而在豹5全新价格政策的基础上，未来方程豹将会把更多的注意力聚焦于产品的持续迭代与质感升级之上，基于用户需求，为消费者提供更好的购车及用车体验。

作为同样是在一直关注豹5这款车的同僚，我本人深知豹5此次大幅度调价所带来的正负面影响。其实在官宣调价前，豹5在某些地区的优惠力度已是不低（其中包括官方政策及地方补助等），加上此次调价后取消的选装基金等细节，前后之间也形成了一定的缓冲效果。另外，在当下国内如此之卷的市场环境下，各厂商对自家产品调价政策的实施也在所难免，豹5的调价幅度在全行业中也不算之最。最后再提醒大家一句，支持理性发声，但不要受到某些不良声音的鼓动，以免成为他人的利益工具。