车长超5米，轴距2米9，这是典型中大型轿车的尺寸。这个级别的新能源轿车，一般起价至少15万左右，高端一点儿的要20万级。

但是上汽通用五菱旗下的全新轿跑车宝骏享境，4月7日给出的预售价是13.28万-15.58万元，果然是“人民需要什么就造什么”。

这款车共有四款车型，分别是140km插混标准版、140km插混豪华版、600km纯电标准版、600km纯电豪华版，满足不同用户需求。

在“内卷”严重的今天，要打造“爆款”车型，不仅要“低价”，还要“高配”，下面就来看看这款车有哪些过人之处吧。

随着年轻用户群体占比越来越高，各车企在外观和内饰设计上都上了很大功夫，顺应“颜值即正义”的选车逻辑。

宝骏享境在外观设计上，在保留部分家族式设计元素的同时，大胆的吸引当下的流行元素。比如：五种车身配色，采用8层喷涂工艺的巴斯夫车漆，提升质感；纯电版前脸采用“7”字型大灯组，插混版前脸采用贯穿式灯带，车尾采用贯穿式尾灯和小鸭式尾翼；大溜背车顶，是1.71平方米的双层镀银观景天幕，拥有隔热和防晒功能。

车身尺寸方面，纯电版长宽高分别为5005/1900/1490mm，轴距为2900mm，插混版高度略高，为1505mm。这个车身尺寸，明显就是照顾家用，同时轿跑车造型，加上0.198Cd的风阻系数，对于年轻人来说非常有诱惑力。

虽然是一款轿跑车，但是宝骏享境这个价位，自然不会在性能上太过执著，属于中规中矩。

纯电版采用的是单电机驱动和十合一电驱系统，其电机最高机械转速达27258rpm，最大功率186kW，最大扭矩310N·m，可以实现6.9秒破百。

搭载的是磷酸铁锂电池组，厂家称之为“神炼电池”，有CTC电池底盘一体化技术和IPX8级防水，CLTC工况续航为600km。同时，充电20分钟可增加300km续航。

插混版用了一台1.5L四缸发动机，热效率高达43.2%，与单挡DHT组合，驱动电机最大功率为160kW，最大扭矩310N·m，零百加速为7.9秒。

电池包为20.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为140km，WLTC馈电油耗为4.8L/100km。

对于安全问题，厂家进行了充分的重视，首先在被动安全方面，同时，宝骏享境采用了80%高强钢笼式车身结构，还配备了10个安全气囊。主动安全方面，采用全速域前后向AEB，支持0-130km/h的速度。电池安全方面，神炼电池按“五零”标准设计。

在智能化方面，宝骏享境无论是辅助驾驶还是智能座舱，都是业内的主流水准。比如其智能座舱的语音识别，支持8种方言和12种重口音，并且DeepSeek大模型上车，进一步提升了实用性和可玩性。

而辅助驾驶方面，像自动泊车、高速领航辅助、无图城市驾驶等功能都安排上了。最有意思的是，还新增了“漫游探索车位”与“云端地图”两项泊车功能。

前者能在发现目标车位被占时，自动寻找并泊入空车位；后者则覆盖了全国20多个城市的热门停车场，支持用户提前选定车位进行智能泊车，极大提升了停车的便捷性。

此外，宝骏享境还配备了0速启动无图城市领航功能，不依赖高精地图即可应对复杂路况，覆盖全国高速、城市快速路、城区道路。

用户设置导航目的地后，一键即可开启智能领航，系统可应对路口直行/左右转、主动变道、红绿灯读秒及启停、高快路段出入匝道等场景。

在国内车企中，要说懂用户，不只有新势力们，还有上汽通用五菱。从宏光MINI到现在的享境，都是先挖掘出市场需求，然后打造出对应的产品，通过“农村包围城市”的打法，逐渐在新能源和智能化领域找到了自己的定位。宝骏享境虽然仍然主打性价比，但却把“人民代步车”的档次提到了10-15万级，完成了从3万到15万的全产品线布局。可以说，上汽通用五菱是从传统车企转型新能源的一样成功样本！