为什么现款的奔驰C级，顶着奔驰的光环，却越来越没有宝马3系卖得贵了！？虽然二者每个月销量不相上下，但很明显，2.0T四缸发动机时代的奔驰老款C级，前些年，能卖得比宝马3贵四五万的时代一去不复返了。

如今，势头逆转，国内的B级豪车市场，宝马3系是量价齐飞的最大赢家，哪怕宝马3系存在B48发动机烧机油和顿挫的小问题，但真的比奔驰C好卖得多，并且利润可能更大。

为什么品牌价值绝对超越宝马和奥迪，甚至超越保时捷的奔驰，它在全世界最走量的C级轿车，越来越卖不上价了呢？

目前这款车在国内4S店动辄就会优惠5万促销，落地价不到30万的比比皆是，奔驰C级在售的产品2023款车型，他们全系列没有了2.0T发动机，只有1.5T，共5个车型版本，并全系搭载了高低两种不同功率的1.5T+48V轻混系统的动力总成，指导价为33.15万-37.73万元，入门级的1.5T居然还砍掉功率，弄成低功率版本给国人。

1.5T低功率的C200只有区区170马力，比雅阁230TURBO低功率还要低，虽然宝马入门级的3系320也是150多马力，但人家的基础却是2.0T四缸大排量发动机，有底气在，加速噪音更小。排量就是正义。

1.5T高功率的奔驰C260，也就是奔驰C家族主卖的车型，但是即便有48V电机，该车的最大马力为204匹，看起来不低，但百公里加速需要7.6秒左右，2.0T只卖十几万的吉利星瑞动力也是差不多，奔驰C260的动力并没有太出众。

奔驰C级入门级虽然是C200低功率款，但是这款车主打的C260高功率，全系都有48V电机，这种电机是欧洲车企非常喜欢用的，但对于动力并没有什么加强，反而多了一个零部件，将来的可能用于维修保养的地方更多，宝马3系奥迪A4等同级豪车，就没有这个问题隐患存在。

奔驰C级现款设计相当于是一台缩小款的S级，面子的确强于宝马3，里里外外都是如此。内饰看起来也很有逼格，比宝马3更豪华但仔细观察才知道它的用料材质一般般。

因而，奔驰C级之所以在价位上，卖不过宝马3系，主要还是它的发动机排量是BBA之中同级最弱的最小，急加速噪音也比较大，优惠四五万月销量1.1万台左右应该就是这款车FF极限了，但奔驰还是奔驰，它如果中期改款重新使用2.0T四缸发动机FF话，定然可以重新焕发第二春。