前言

2013年，大连船舶重工集团，接到了挪威“系卓尔”船厂价值130亿美元的订单，帮助它建造海上钻井平台！

然而，6年之后，“系卓尔”突然撕毁条约，导致大船重工陷入债务危机，申请破产，在国际法庭上，“系卓尔”甚至还反咬一口，索要赔偿！

挪威船厂凭什么能撕毁条约，陷害“大船重工”？如今大连船舶重工集团怎样了呢？

大船重工：“海军舰艇的摇篮”

大船重工，被誉为我国“海军舰艇的摇篮”，创造了多个奇迹，从万吨轮、到导弹驱逐舰、再到深水半潜式钻井平台，大船重工以非常卓越的实力，在船舶制造的领域占据着重要地位。

大连船舶重工建于1898年，它的前身是“中东铁路公司轮船修理工场”，甲午中日战争失败后，当时的俄国通过不平等条约，趁机敲诈，占领了李鸿章经营多年的旅顺军港。

与此同时，俄国还想修建一个港口，大连海上交通便利，他们就在那建了中东铁路公司轮船修理工场和造船厂，1904年日俄冲突，俄国战败后，旅顺和大连港租借权又到了日本手里。

日本对大连造船厂进行了改建，它在此期间学到了很多技术，成为当时远东地区大型船厂之一，日本对大连造船厂的统治长达40多年，直到二战结束后，日本战败，苏联的军队又接管了它。

紧接着，1947大连造船厂经过休整后，开始建造100吨驳船，1951年1月，我国正式接收苏联代管的大连造船厂，这时候，大连造船厂属于“中苏合营”。

1955年我国决定，将工厂改制，彻底由我国经营，名为“国营大连造船公司”，过了两年，又改名为“大连造船厂”，2002年4月29日，大连造船厂改制为大连造船重工有限责任公司。

上世纪80年代，苏联打算在乌克兰造一艘航母“瓦良格号”，但还没到修建完成，苏联就没了，这艘巨轮的工程中断，无奈之下，乌克兰只好把它卖了，恰好我国当时想造航母，就买了回来。

2005年，大连造船厂对“瓦良格号”进行改造、升级，经过7年时间，我国第一艘航母“辽宁舰”横空出世，大连造船厂把一艘锈迹斑斑的的旧航母建造成为我国第一艘“海上巨无霸”！

大船重工创造我国造船史上80多个“第一”，是我国造船技术从无到有、从弱到强的历史的见证，不管是辽宁舰，还是山东舰航母，都是在大连造船厂制造的，彰显了百年船厂的雄厚实力。

然而，就是这样一个的船厂，却因为挪威“系卓尔”船厂单方面取消130亿订单，陷入了破产的困境，它的资产变为负19.21亿，甚至无力偿还800万债务。

系卓尔毁约

2013年，挪威系卓尔公司向大船重工抛出了极具诱惑的橄榄枝，签订建造8座海上钻井平台的订单，价值130亿，对于大船重工来说，这不仅是一笔巨额生意，更是一个在国际上打响名号的绝佳机会。

但系卓尔公司仅支付10%的定金，也就是13亿人民币，建造时要花费的其余资金就由大船重工先垫付，当时行业普遍的定金标准为30%-50%。

但大船重工想到系卓尔公司好歹也是世界级的船厂，应该是值得相信的，于是放心地签约了，签约后，大船重工便开始着手按照系卓尔公司的要求进行建设。

2018年，在项目进度已过大半，但系卓尔公司却宣布：取消六座钻井平台的订单，大船重工为这个工程垫付了大量资金的时候，系卓尔公司却突然翻脸，毫无理由地取消了订单。

过了一年，系卓尔又取消了第七座钻井平台订单，七座钻井平台订单价值高达130亿，这意味着大船重工花费大量资金建造钻井平台，最后还得不到一分钱。

理由就是，公司计划有变、经济局势动荡没钱了，这个理由让大船重工难以接受，他们几乎用尽了全部家当建造这8座钻井平台，如今却面临着巨额损失。

系卓尔在施工时不闻不问，现在却毁约，让人不得不怀疑这一切或许是早有预谋，2018年中美贸易战，挪威政府在美国的压力下，对我国实施经济制裁，这也可能是系卓尔公司毁约的原因！

挪威船厂的毁约让大船重工瞬间陷入了前所未有的困境，原本满心期待着项目完工后能够收获巨额回报，却没想到等来的是订单的取消！

这些钻井平台的建造耗费了大船重工大量的资金，公司不仅垫付了巨额的建设费用，还因为系卓尔公司仅支付了10%的定金，导致资金缺口巨大。

它甚至无力偿还仅仅800万的债务，面临着严重的破产风险，而且，这些钻井平台是按照系卓尔公司的要求定制的，无法轻易转手给其他买家。

因合同规定，如果发生纠纷，这一切交必须由买方国家仲裁，这对大船重工极其不利，系卓尔公司不仅单方面毁约，还反咬一口要求退款赔偿，大船重工对此感到无比愤怒和无奈，但又不得不面对现实。

在异国他乡的仲裁法庭上，系卓尔公司利用合同中的每一个细微之处为自己争取最大利益，而大船重工则显得有些措手不及，这场官司对于大船重工来说，无疑是一场艰难的战斗。

他们不仅要为自己的权益而战，还要承受着巨大的经济压力和声誉损失，但最终，大船重工并没有没有得到任何赔偿，无奈之下，只好申请破产！

结语

2021年6月，大连中院同意了“大船重工”的重整计划，成功挽救了大船重工，经过几年时间的发展，这个“海上蛟龙”再次出海重生，未来焕发出新的活力！

信息源：

中国航母史(三) 两艘航母为何都在大连造船厂建造? 封面新闻-华西都市报 2017-04-27

国内首例非上市公司“自救式”破产重整成功 人民资讯 2021-11-29

中国船厂吃大亏：130亿订单被取消 负债20亿申请破产 海事服务网 2020-06-22