腾势品牌成立于2010年，是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌，以“为用户创造新豪华全优出行体验”为使命，融合产品、服务、用户生态等全能优势，定义超越用户期待的新豪华全优出行体验‌。

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腾势Z9 GT搭载的易三方技术是比亚迪推出的一项先进技术集成，涵盖了动力系统、智能驾驶和车联网三个关键领域。‌

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三个电机全部独立驱动，分别带有单档位的变速箱，形成三个动力源，分别驱动两个后轮，前部为交流异步电机辅助，后部两个为永磁同步电机功率更大，偏向后驱设定，带来更多驾驶乐趣‌。

后轮双电机独立转向技术‌最大转向角可达双向20度，实现全球D级车最小转弯半径4.62米，拥有A0级车的灵活性‌。

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VMC整车运动控制技术‌：实时根据轮胎附着情况实现各个电机扭矩的精确分配，提高车辆在复杂路况下的稳定性和通过性‌。

全系CTB电池车身一体化技术‌：提高车身结构强度和电池安全性，优化能量分配和利用‌。

腾势Z9GT的“圆规掉头”功能是一种特殊的驾驶技巧，通过锁死单侧前轮，并将后轮调整至外八姿态，以锁死的前轮为圆心实现方向调转。

主要应用于狭窄空间内的转向操作，比如在狭窄的街道、停车场或者低矮的车库入口等场景中。通过这种特殊的转向方式，车辆能够更加灵活地应对这些复杂的环境，提高驾驶的便利性和安全性‌。

易三方泊车功能通过三电机独立驱动和转向器电机的配合，使得车辆能够在狭小的空间内轻松完成泊车动作。试驾者们对这项功能给予了高度评价，认为它操作简单，就像自动泊车一样方便‌。

蟹行功能是易三方技术中的一项重要功能，它允许车辆在低附着力路面上进行横向移动，类似于螃蟹的行走方式。这项功能在复杂路况下非常实用，能够提高车辆的通过性和灵活性。腾势Z9 GT在智能蟹行项目中展现了令人惊叹的横向移动能力，让试驾者对车辆的四轮独立扭矩矢量控制技术有了全新的认识‌。

腾势Z9GT的极致转向技术是其一大亮点，通过后轮与前轮反向偏转，形成“内八”或“外八”转向模式，使整车转弯直径大幅缩短，实现4.62米的最小转弯半径。这种设计大幅提升了车辆的通过性和灵活性‌。

腾势Z9 GT凭借其豪华的内饰配置、先进的易三方技术和出色的操控性能，在试驾活动中受到了用户的高度评价。用户称赞其内饰豪华感与科技感并存，动力表现强劲且操控灵活，日常使用场景中同样表现出色‌。

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