“摩托球”项目，即科研项目“摩托球”，是为T-80B和T-80BV型号坦克在2000年代进行现代化升级的一项研发工作。相信许多读者都未曾听说过这一项目，但可能见过著名的T-80坦克照片，其中该坦克装备了“竞技场”主动防护系统和动态防护装置。这正是那辆实验性的T-80“摩托球”坦克，并获得了BM的专属代号。

其显著特点之一是使用了“遗迹”动态防护系统和部分主动防护系统组件，细心的观众还会注意到其配备了不同的瞄准系统以及安装在炮塔上的橡胶“耳翼”，这些设计在T-80BVM上被取消了。然而，这辆坦克的改动远不止这些表面上的区别……

尽管T-80BM在外观上与T-80BVM相似，但与量产型号相比存在显著的改进，且这些改进使其性能更为出色。摩托球项目提供了一些即使在现代标准下也非常独特的坦克控制系统，从控制装置到火控系统，甚至连发动机控制单元也进行了优化，而这点非常重要，后续会详细解释。

在网上可以找到T-80BM的内部照片。早在2000年代初期，这款坦克的控制系统布局就已经与当前主战坦克的配置相似，尤其是指挥官的位置尤为突出。他拥有遥控机枪系统（ZPU）、用于其操作的控制器“米奇耳”、热成像瞄准具，并将图像传输至显示器。类似的配置可以在美军海军陆战队的“艾布拉姆斯”坦克和部分M1A1 AIM及SA改进型上看到，这些改进型被应用于与俄罗斯接壤的冲突中。当然，热成像瞄准具虽无法替代全景瞄准具，因为其旋转特性、安装高度、瞄准具质量以及放大倍率和分辨率均有所限制，但仍然比完全没有热成像瞄准具要强。

还记得提到的新型发动机控制模块吗？它在“摩托球”项目中起到了关键作用，因为项目安装了功率高达1400马力的GTD-1250涡轮发动机。这一技术打破了怀疑者的看法，认为俄罗斯无法生产GTD-1250，更无法提高其功率。事实上俄罗斯完全可以做到。问题只在于油耗。为了解决这个问题，工程师使用了优化燃料消耗的发动机控制模块，并在不需要发动机输出最大功率时限制其功率。

T-80BM与T-80BVM的显著区别是什么？发动机已提到过，但还有第二个关键点——主动防护系统（KAZ）。虽然该系统不是全方位的，但可以保护坦克免受侧翼攻击。为此，每侧安装了10个“竞技场”主动防护系统模块。尽管这一KAZ系统特别是90年代和2000年代版本的实用性存在疑问，但只覆盖侧面的简化版在理论上可以实现量产，甚至是批量生产。

公平地说，KAZ有一个根本性的问题——相比其他防护系统，它的可靠性相对较低。这里主要是指与反应装甲的比较。量产的T-80BVM上使用的是4S24“遗迹”反应装甲，可以对抗任何空心装药弹头，包括串联装药弹头。甚至穿甲弹的杀伤力也会有所削弱。而且4S24在击中敌方弹药时能100%起效，而KAZ可能会“漏掉”威胁，并且在模块破损后，车体侧面的装甲厚度最多只有80毫米且不含复合材料。

T-80BM的改进比表面看起来多得多。2008年关闭该项目的可能原因在于经济因素。这种“革命性”坦克可能造价过高，因此在2010年启动了简化工作，最终形成了我们熟悉的T-80BVM，配备“松树-U”火控系统、GTD-1250发动机以及“遗迹”反应装甲。要说T-80BVM没有从T-80BM中借鉴任何东西是不准确的。更强大的发动机永远不会多余。尽管它不会增加最高速度，但可以显著提升坦克的推重比、加速性和战术机动性。如果T-80BM中的侧传动箱得到改进，那么倒车速度也可以超过10-12公里/小时。