如果给你20万，让你在新势力里边选一个靠谱的中大型轿车，你会怎么选？3 2 1，是不是还没想到？那我给你推荐两款车，一款呢是零跑C01，而另外一款呢是小鹏P7+。

那开始之前先讲一下我为什么会选择这两款车？推荐零跑C01是因为零跑在新势力里边品质不错，最近的销量也一直在攀升，并且凭借高质价比的策略，赢得了不少青睐，更关键的是零跑C01改款之后，升级了许多实用性的配置，质价比也进一步提升。而推荐小鹏P7+则是因为这款车目前刚上市，关注的人也非常多，配置也不差，那这两台车有哪些差异？到底该怎么选呢？咱们接着往下看。

首先我们先来看看外观尺寸方面，零跑C01和小鹏P7+都是中大型轿车，零跑C01的整个设计风格我个人感觉更偏向于简约大气，非常耐看，更适合家用。前后贯穿式灯组，无边框车门、前排的双层夹胶玻璃等等都有配备。小鹏P7+的外观我个人感觉更偏向于未来科技感，运动感十足，同样也配备了前后贯穿式尾灯和无边框车门，虽然小鹏P7+是溜背设计，尾部还有双尾翼，但我还是感觉零跑C01的尾部看着更耐看，这两台车的外观你更喜欢哪一种呢？

内饰细节方面，两车的布局基本上类似，都是怀挡的设计、10.25寸的仪表屏+14.6寸的中控屏，都是8295P的车机芯片、2.5k的分辨率，都支持连续的可见即可说，不一样的是零跑C01副驾驶还有一个10.25寸的娱乐屏，可以看电视听音乐，并且C01还采用了双系统的设计，车控系统和娱乐系统分开独立运行，不仅安全性更高，而且还能支持更多的第三方APP，你像爱奇艺、酷我音乐、咪咕视频等等都能支持，同价位车型里边，有这样智能配置的，你还能想到谁？

在乘坐舒适度和空间方面，零跑C01只有前排座椅加热、通风、按摩（需选装）和后排的加热，而小鹏p7+前后排都配备了座椅加热、通风和按摩，并且后排角度可调，虽然配置没有小鹏P7+多，但是日常使用影响不大。

至于后排乘坐空间方面，你可不要看到零跑C01的数据没有小鹏P7+大，就傻乎乎的认为零跑C01的空间非常小，毕竟它也是一台车长5米的中大型车呢，再加上它采用了CTC电池底盘一体化技术，通过车身设计实现电池密封，不仅增加了整车25%的扭转刚度，让安全性更高、重量更轻，更关键的是空间更大，电池的布置空间增加了14.5%，布置更灵活，整车的垂直空间也增加10mm，相当于是多出60L的乘坐空间，如果往里边放550ml的矿泉水，大概能放下109瓶，怎么样，是不是吓了一跳？所以你从车友圈也可以看到，大部分人都认为零跑C01的空间比同级车更大，日常家用的话完全够用。

在智驾方面，小鹏的XNGP名声会更大一些，它的表现大家应该也都清楚，我就不过多讲述，我们重点来看看零跑C01的智驾水平，零跑C01使用的是Leapmotor Pilot的操作系统，支持L2级别的辅助驾驶，你像车道偏离预警、车道保持、自适应巡航等等都能实现，并且支持自动泊车、遥控泊车、窄道辅助等功能，对于新手司机来讲，这些功能日常驾驶已经够用了。

而在动力续航方面，零跑C01和小鹏P7+都是单电机后驱的车型，零跑C01最大功率200kW，最大扭矩是360N·m ，小鹏P7+低配车型最大功率180kW，高配车型最大功率则是230kW，而在续航方面，这两款车都能够做到600km+的纯电续航，周末出去游玩也不用担心续航不够。

如果600km+的纯电续航你还有续航焦虑的话，那零跑C01还有增程版本，43.7kWh的电池包，纯电续航可以达到316km，满油满电综合续航可以达到1276km（CLTC），一箱油你直接可以从北京开到杭州，中间不需要加油充电，百公里的馈电油耗也只有4.9L（CLTC），虽然小鹏在前几天的发布会上也宣布要做增程，综合续航甚至可以做到1400km，虽然续航更长，但它还未上市，而零跑C01的增程版你现在就可以买到，并且享受到。

最后我们再来看看价格，小鹏P7+顶配21.88万那款是限量500台，目前你应该是买不到了，所以它实际上的售价区间是18.68万-19.88万，而零跑C01整车70%左右的零部件都是自研生产的，售价在13.68万-15.88万。并且现在除了可以享受2万的的报废补贴，还有6000元的置换补贴、5000元的金融补贴等等，更关键的是，小鹏P7+目前基本上都没有现车，你现在订车的话需要7-10周才能提车，如果你想要报废补贴的话，有可能会赶不上。

整体来看，两款车在外观方面各有各的亮点，虽然零跑C01在车身尺寸要稍微弱于小鹏P7+，但是在智能化方面、乘坐空间和舒适度方面两款车并没有明显的差距，并且零跑C01还有增程和纯电两种动力版本，选择性更多，即便你选择它的顶配，那也能省2.8万，质价比更高。毕竟现在大环境不好，钱越来越难挣，只有把钱放在自己的钱袋子里，才是更明智的选择，你们说对不对？那如果给你20万，你是选择质价比更高的零跑C01，还是选择小鹏P7+呢？评论区留下你的答案吧！