火花塞对发动机的重要性不言而喻。一旦火花塞出了问题，发动机就会受到很大影响，导致动力下降、油耗增加，严重的还会引起积碳甚至拉缸。所以及时发现和更换有问题的火花塞非常重要。但是，去4S店保养车时，总被告知需要更换火花塞，真的有必要换得这么勤吗？火花塞到底多久换一次才合适？今天就来给大家讲清楚这个问题。

最近不知怎么回事，我身边去4S店保养车的朋友们，几乎都被告知要换火花塞。我同学年底刚被叫换，之后我朋友去保养车也遇到同样的情况。更夸张的是，我堂弟的车去年在他工作那边的4S店才换了火花塞，今年回老家这边的4S店保养，又被叫换。难道4S店没有记录吗？还是说，只要你愿意换，一年换一次也可以？

我自己开了12年的车，只换过一次火花塞。不是我舍不得换，而是每次怀疑火花塞有问题想换的时候，都会被朋友劝住。我第一次换火花塞是在他的店里，那时候车子跑了4万多公里，觉得油耗有点大，动力也不如以前，但没有明显故障。结果检查发现火花塞坏了，换了一套。

后来车子跑到9万公里时，我贪便宜加了劣质汽油，车子油耗大且抖动，又怀疑火花塞该换了。朋友说只是油品问题，我不放心要求检查火花塞，结果发现完好，就没换成。

实际上，火花塞的更换周期是3万公里。很多人每5000公里就回4S店保养一次，所以保养五六次后，4S店就会建议换火花塞。有些车主不经常在4S店保养，等到几万公里后想回去做保养，4S店一看公里数，也会建议换火花塞和清洗节气门。

这是4S店的常规操作，你愿意换他们当然乐意，毕竟换新的总比旧的好。但对于咱们消费者来说，东西没坏就换了，总感觉被坑了。

我并不是说不要定期换火花塞，因为质量差的火花塞电极容易被腐蚀，一旦断掉掉进气缸里，会导致气缸拉伤。所以火花塞不能等到严重损坏才换。但日常用车过程中，火花塞如果点火效果不好，会导致油耗增加、动力下降。开到3万公里时，保养时注意检查一下，发现问题再换也不迟。

我朋友修车20多年，从没见过火花塞电极断掉的情况，虽然理论上可能，但实际中很少见。反而是点火不好的火花塞容易导致发动机积碳。开了几万公里的车，即使打算换火花塞，我也不建议在4S店换。因为4S店修车要赚双倍的钱，工时费加零部件费非常贵。在外面的修理店换原厂火花塞会便宜不少。比如我的车在4S店换火花塞材料费300元，工时费150元，总共450元。而在外面的修理厂换质量好的火花塞，总共才280元。

所以，火花塞的更换标准是3万公里，但不需要固定死3万公里就换。记住这个标准，开了几万公里的车，每次保养时检查一下就行，有问题再换。有些质量好的火花塞用七八万公里都没问题。不差钱可以在4S店换，但在外面的修理店花同样的钱能用上更好的材料。希望我的讲解能帮到大家。