——你有张良计，我有过墙梯。
这是对上汽通用五菱和比亚迪的真实写照，当然要加上一个限定词——小型纯电市场。
不久前，比亚迪海鸥正式上市，对五菱缤果造成了不小的压力。不过，五菱也没闲着，定位“潮玩纯电SUV”的宝骏悦也将在月末上市。重要的是，全新车型宝骏云朵已经公开亮相，将目光瞄向了比亚迪海豚。
在更新了品牌logo之后，宝骏品牌的定位也发生了很大变化，在时尚的道路上越走越远。鉴于KiWi EV以及悦也都给人留下比较深刻的印象，对于即将到来的宝骏云朵，我们也给予更多关注。
基本面很多人都知道，一个品牌向下扩张容易，但是向上突破却要难得多。对宝骏品牌来说，云朵想要与海豚对垒，要拿出看家本领。
目前，宝骏云朵已经登陆工信部，定位大五座纯电动车，我们可以先了解一些基本信息。
从造型来看，宝骏对新车花费了很多心思。首先映入眼帘的，就是新车上下叠压式设计的车头。这个造型可一点也不陌生，之前的KiWi EV上就采用了类似的设计。
分层设计看起来辨识度比较高，配合白色的车身，确实有一种在看云朵的感觉。
有意思的是，云朵采用了贯穿式头灯，这与理想的设计有些相似，至于分体式大灯，又与小鹏的设计不谋而合。从这一点来讲，新车的设计也是在向新势力靠拢。
当然，也有不少网友调侃，宝骏云朵更像是小号的理想W01，这可能与两车造型都是四四方方的有关。
云朵采用四轮四角的空间布置，结合4295 * 1850 * 1652 mm的车身尺寸，以及2700mm的轴距，想必会有不错的空间表现。
动力方面，宝骏云朵或将搭载一台最大功率为100kW的电机，最高时速150km/h。
续航方面，目前还没有更多信息，结合五菱最近推出的新车，推测云朵的纯电续航不会低于300km。
宝骏云朵的一大亮点在智能辅助驾驶上，其前挡风玻璃上搭载了两颗ADAS辅助驾驶摄像头，这意味着它很可能使用与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”。
总的来说，宝骏云朵在造型上延续了品牌时尚新潮的设计，在智能驾驶方面有一定突破。尽管售价还不明确，但这款车确实增添了较多趣味性。
市场面宝骏的心思不用猜，因为云朵的对手已经很明白。
当宝骏云朵的申报信息公布的时候，网上就已经有关于云朵和海豚对比的讨论了。
从造型上来讲，二者在设计上都比较贴合当下的主流审美。不过各花入各眼，有的人更喜欢云朵的造型，有的人则更偏爱海豚的设计。
两车的轴距相同，但是云朵的长宽高全包围了海豚。这意味着，云朵的体型看起来比海豚更大。对于“买大不买小”的国人来说，云朵的吸引力可能更大。
关于动力，目前已知云朵将搭载输出功率为100kW的单电机。而海豚则是根据版本不同，动力输出分为70kW和130kW。
在续航方面，如果云朵只能达到缤果的330km的话，那在与海豚的比较中是处于劣势的，因为后者最低续航都超过400km了。对小型纯电车来说，续航是很重要的影响因素。
不能忽视的是，宝骏云朵在智能辅助驾驶上的突破。目前，我们还不知道它是否会全系标配灵犀智能驾驶系统。不过即便只是在较高配置的版本上使用，对竞争力的提升也是明显的。
从产品力来看，宝骏云朵和比亚迪海豚是旗鼓相当的对手。那么，售价可能就成了左右用户选择的关键。
海豚的售价区间为11.68-13.68万元，若是从品牌力的角度考虑，云朵的定价可能会偏低一些，有说9万起的，也有说不会低于11万的。
在我看来，虽然云朵与海豚是直接的竞争对手。但是在五菱眼里，对手应该不只有海豚，飞度、致炫等小型燃油车也在它的竞争清单中。而与合资小型车相比，云朵在造型、配置以及车身尺寸方面都有明显优势。
神仙打架，凡人遭殃。宝骏云朵与海豚针锋相对，被波及更深的或许会是同级燃油车。
写在最后新能源市场的竞争空前的激烈，无论是高端的豪华车还是低端的代步车，都是高手如云。
可以预见的，随着宝骏云朵的加入，小型车市场将更加混乱，合资品牌将继续承压。
云朵与海豚的直面竞争值得期待，但细分市场的烽火狼烟更让人好奇。
