值得一提的是，此次航线是由印尼翎亚航空公司负责承运的，这家航空公司在飞机使用上十分大胆，几乎到达了该飞机的使用航程极限2700公里。

这趟航班是定期开航的线路，开航都将使用国产ARJ21客机，这架飞机可以载95个人飞越整个南海到达广州。

航线开通初期，美娜多出发的航班计划于每周二、周四、周六22:55落地广州，广州出发的航班则于周一、周三、周五00:05起飞，每周三班，11月底增加至每周七班。往返均使用国产ARJ21飞机执飞，航班代码为“8B167/8B168”。

ARJ21飞机在到达广州白云国际机场时受到了热烈的欢迎，迎来了航空业最高的仪式“过水门”，这也是这一款飞机远赴海外首次执行“回家”的航班任务。

其实国内的航空公司还是偏保守，没有将ARJ21客机的飞行利用率给提上来，只有多飞才能挣到钱。印尼人用实践告诉我们，用小飞机也是可以挣到钱的。

飞机只有飞得越多才能将购机的成本给分担下来，实际上国内有不少小机场是可以飞的。但是前期需要进行客流培养，这需要航空公司和地方达成协议，对飞机进行航线补贴。

各位是怎么看的？欢迎评论区留言。