记得在很小的时候，第一次知道中国有这么多的汽车品牌，其中长城汽车和长征汽车这两个牌子给我的印象就很深刻，因为它们都非常具有民族特色，也有些类似，所以一度认为这两个企业是一家。没想到过了十多年之后，我的这个猜想还真的就变成了现实，长城汽车将长征汽车并购到了自己旗下。

有关于长城汽车为什么要收购长征汽车，外界众说纷纭。有人叫好，也有人泼冷水：“看看隔壁那谁谁，收购的都是外国车企，那才叫有面儿呢！”殊不知，长城汽车收购长征汽车背后其实隐藏着一个更加宏伟的计划。

不久前，央视的一档纪录片报道了长城汽车，而镜头前的我则注意到了其中的一个细节：当董事长魏建军探访长城汽车氢能工厂的时候，出镜展示长城汽车氢能发动机技术的的氢能重卡正是长征汽车的产品。由此不难猜出，长城汽车选择并购长征汽车，正是出于对氢能源商用落地的考虑。

仔细想想，这件事带来的意义比中国车企收购海外品牌或是大举购买海外技术要强得多。一方面来说，它代表长城汽车已经能够实现自主研发的氢能源技术稳定输出，而且落地时还能带着同为中国老牌汽车企业的长征汽车走上新能源的道路，这不是一举两得吗？

而且，魏建军早就说过“我们这代人好像什么技术都想拥有、老觉得缺，而且国外拿二流技术卖一流价格，所以我们就愿意在零部件、在核心技术上有更多的话语权。”因此，与其把辛苦挣来的钱用来购买国外高昂的技术，不如组建自己的“传统车企联盟”，将新能源和智能化的核心技术真正掌握在自己手里。

之前有人说过，魏建军不仅很少出现在公共场合，能采访到他的机会更是少之又少。外人看来这或许是一种低调，但从魏建军本人对于企业和造车的态度来看，就会知道，这位企业家真正的工作重心从不在于如何“哗众取宠”，而是更愿意通过产品来证明企业实力，而当他真正出现在镜头前的时候，我们才知道，原来长城汽车已经默默地又走了这么远的距离。