新款问界M7：华为加持，能否逆袭？

近期，华为的势头正如火如荼，鸿蒙4.0系统和Mate 60系列手机相继登场，引起了广泛的关注。就连与赛力斯合作打造的问界汽车也成为了备受瞩目的焦点。然而，尽管问界汽车月销量已经下滑至3000+辆的水平，但因为华为的加持，消费者对其寄予了更多期待

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最近，新款问界M7即将上市，此前在成都车展上亮相并公布了预售价，起价为25.8万元。相对于现款车型，新车进行了一些小幅的调整，并且升级了华为ADS 2.0智驾系统。那么，这些变化是否足以带来销量的提升呢？我们一起来看看。需要注意的是，目前在售的问界M7于2022年7月上市，刚刚一年时间，因此新款问界M7并不是全新的换代车型，而是年度改款。然而，由于销量不佳，它希望通过更多的改变来吸引消费者

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现款问界M7的销量不佳，其中一个主要原因是价格过高，起售价高达28.98万元，几乎达到了豪车的价格水平。新款问界M7摒弃了这种不切实际的定价策略，将预售价定在25.8万元，不论是作为起售价还是顶配价，都比现款车型更加亲民

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此外，现款问界M7还面临着消费者对其车身结构的质疑。2022年11月，问界M7在中保研的25%偏置碰撞测试中表现不佳，引发了消费者的不满。尽管华为拥有辉煌的声誉，但它并不能解决问界车身结构的问题

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新款问界M7上市后，官方表示对车身进行了重新开模，改进了焊装生产线，升级了车身结构，同时采用了全新的高强度钢和复合车身材料，安全性能有望大幅提升。这一举措有望重新赢得消费者的认可

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除此之外，新款问界M7还有一个显著的变化，部分版本将在车顶增加激光雷达，并在车身侧面前翼子板处增加侧视摄像头，以匹配华为ADS 2.0高级智能驾驶系统。这套系统在业内获得了高度评价，有望成为新款M7的主要卖点

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在今年成都车展上，新款问界M7推出了“大五座”概念。而现款问界M7全系车型均为6座，新车上市后将直接定位于大五座SUV，或在原有车型基础上增加五座版本，目前尚不清楚。然而，大五座车型在市场上受到了欢迎

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在动力方面，新款问界M7预计不会有太大变化，仍然采用华为Drive ONE增程电驱平台，搭载1.5T发动机作为增程器，满油满电续航里程可达1300km，纯电续航为240km，四驱版本的百公里加速时间仅为4.8秒

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相比之下，新车外观的变化最小，前脸和车身侧面基本保持不变，内饰仅对方向盘颜色进行了微调，同时搭载了华为的鸿蒙智能座舱。需要注意的是，目前问界官方并没有提及智能座舱的升级，这可能会让一些消费者感到失望

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此外，新车的车身尺寸预计也不会有太大的变化，现款车型的车身长度为5020mm，轴距为2820mm。新车的车身结构进行了升级，是否会带来轴距上的变化，还需要进一步观察。总的来说，新款问界M7的卖点主要来自于华为，华为在动力系统、智能座舱、智能驾驶等方面都有着出色的表现，这些将为消费者提供更出色的用车体验。如果新车能够解决车身结构问题，或许有机会逆袭

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然而，新款问界M7也面临着一些挑战。其主要卖点来自于华为，但这也意味着它需要承受华为品牌下的压力。华为的技术要求较高，赛力斯在整车制造方面的能力尚未得到认可，这可能是问界M7的短板。消费者是否相信赛力斯能够满足华为的要求，将是决定其未来成功的关键因素

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综上所述，新款问界M7的进步是显而易见的，尤其是在价格、安全性能、智能驾驶等方面。然而，这些进步主要来自于华为，新车在外观上的改变相对有限。问界M7的未来发展，将在于其是否能够解决制造方面的问题，以及是否能够充分发挥华为的技术优势。