欧盟最近公布了对中国进口的纯电动汽车征收反补贴税的草案，税率最高达到了36.3%，其中征税最高的就是上汽集团，但是对特斯拉单独进行了征税，比预期税率大幅降低至9%，之前预期是征收20%左右的税率。

欧盟对于征税一直使用的借口就是反补贴，但是我们都知道，特斯拉进入之前，国家确实对电动汽车有一定的补贴，但是在特斯拉进入之后，所有的电动汽车补贴全部取消了。所有国产电动汽车都是在相同的公平环境下进行的。

其实反补贴已经是欧美的口头禅了，最后还是为了达到自己的目的。对于电动汽车的发展，现在明显欧洲已经远远落后于中美了。

美国其实也就剩下了特斯拉这根独苗，中国的电动汽车市场目前百花齐放，不仅在外形上比以前燃油车有了质的提高，在三电技术上也积累了足够的技术。

就跟燃油车时代，欧洲掌握着最好的技术一样，国产电动车的产业和技术优势越来越明显了，甚至连大众这种老牌企业，都不顾德国国家的反对，加大在华的电动汽车研发。

目前整个汽车市场的形势已经发生了逆转，欧洲在今年做了很多动作来阻止电动汽车在本地的渗透速度。比如英国已经在考虑推迟之前2030年禁售燃油车的决定，最终可能会推迟五年，其他欧洲国家也都在重新考虑禁售时间。并且鼓励欧洲车企继续对燃油车技术进行投入升级。

欧洲这些举动，实际上是以前误判了电动汽车发展的形势，在几年之前，特斯拉还是全球绝对的新能源汽车老大。当时大众、宝马等车企都开始生产电动汽车，欧洲以为还会跟以前一样，一大半的汽车市场将会是欧美的。

没想到短短几年时间，欧洲车企在新能源上纷纷败北，就连特斯拉目前的市场份额都在不断下降。与之相反的是，中国的电动汽车在欧洲、美国、东南亚、南美不断渗透，部分品牌的销量在当地已经开始超过燃油车，进入了汽车销售前十。

这样的情况，欧美哪里能忍，在美国特朗普声称要对中国电动汽车征收高额关税后，欧洲也加快速度拟定了征收草案。

其实最终目的就是尽量阻止中国品牌进入欧洲市场，特斯拉同样在中国进行生产，说到补贴，对特斯拉的补贴可能比其他品牌更多，但是对特斯拉却特殊照顾，仅仅征收9%的关税，这已经非常充分的说明了问题。

这次的征税草案，我国也表达了强烈的反对，这种明显玩赖的手段，才是最不公平的。以前我们还能对欧洲的产品采取相同的反制手段，但是现在电动汽车市场，我们几乎没有从欧洲进口。

真是应了那句话“光脚的不怕穿鞋的”，没想到这句话也有一天能用在欧美身上了。汽车市场才过了短短不到十年时间，整个世界都开始购买中国汽车了。还有很网友在说：欧洲都不玩电动汽车了，只有中国自己玩。现在再看看，是欧洲不想玩吗，是自己没能力玩。

不过比亚迪已经表示要去欧洲建厂了，目前中国车企已经在东南亚、南美都有了生产基地，下一步就会进军欧洲了。这样可以避免高昂的关税，也可以减少运输成本，到时候竞争力就更大了。

不知道未来会不会看到欧洲土地上的中外合资品牌，以后欧洲人也会说：你买的那是欧洲造的“阉割”版，我买的是纯中国进口的。