都说这年头买车难，难于上青天！选车更难，难于登天！各种车型，琳琅满目，让人眼花缭乱。尤其现在新能源车风头正盛，各种“黑科技”、“高性能”满天飞，看得人更是云里雾里。最近，腾势N9这款号称“重新定义豪华SUV安全新高度”的插电混动SUV横空出世，售价38.98万-44.98万元，这价格，说实话，有点争议！有人说它物超所值，也有人觉得它虚高了。今天，咱们就来掰扯掰扯，这腾势N9到底值不值这个价？值不值得你掏腰包？

先说价格，38.98万到44.98万，这个价位段，放眼望去，竞争对手可不少，BBA、奥迪、保时捷，甚至一些更“新潮”的品牌电动车，都虎视眈眈。腾势N9凭什么敢在这个价格区间叫板？它亮出的王牌就是所谓的“易三方”技术。官方宣传单上，那叫一个天花乱坠，什么“近千匹马力”、“百公里加速3.9秒”、“圆规掉头”、“智能蟹行”，听起来是不是很炫酷？但炫酷归炫酷，关键是实际体验如何？

让我们先来扒一扒这“易三方”技术。它号称集成了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制和CTB电池车身一体化四大核心技术。这听着就很高深，是不是？说实话，对于我们这些普通消费者来说，搞懂这些专业术语，还真得费点脑筋。但简单来说，它就是想让你体验到更强劲的动力、更精准的操控和更稳定的安全性能。

首先，千匹马力这个说法，得具体分析。要知道，这可不是发动机最大功率，而是系统综合功率。混合动力系统把发动机和电机输出功率叠加起来，确实能达到很高的数值，但这并不意味着它就比同等马力的燃油车更强。它的实际驾驶感受，需要在实际道路上测试才能得知。

其次，百公里加速3.9秒，这个数据确实很诱人，但我们也要冷静思考一下。很多超跑都能做到这个成绩，而腾势N9毕竟是一辆大型SUV，它的车身重量摆在那里，想要做到这个加速成绩，需要付出更多的能量，这也会影响它的续航里程。

再来说说“圆规掉头”和“智能蟹行”这两个功能。理论上讲，这两个功能在狭窄空间内停车或掉头非常好用，尤其是在拥挤的城市道路或者停车位很小的停车场。但是，实际应用中，这两个功能的实用性和便利性，还需要更长时间的市场检验，特别是各种不同路况和停车环境下的表现，才能真正体现其价值。

关于安全性能，腾势N9也确实下了不少功夫。2000MPa热成型钢笼式车身、CTB电池车身一体化、9个安全气囊，这些配置都算得上是豪华SUV的标配，甚至算得上高端。官方还宣称，在180km/h高速爆胎情况下，依然能够保持稳定。但这里面也有值得商榷的地方。高速爆胎的测试环境是严格控制的，实际道路环境复杂得多，各种变数也更多。所以，我们不能简单地认为，拥有这些高配置就一定能确保百分百的安全。

车身尺寸方面，腾势N9的长宽高分别为5258/2030/1830毫米，轴距达3125毫米。这个尺寸在大型SUV中不算小，空间表现也应该不错，但最终舒适程度还要看实际乘坐体验。这包括座椅的舒适度、空间布局的合理性、车内噪音控制等等，都需要我们亲身体验之后才能给出评价。

除此之外，腾势N9还配置了丰富的智能化功能，例如驾驶辅助系统、智能互联系统等等。这些智能化配置能够提升驾驶的便捷性和安全性，但其体验的好坏，很大程度上取决于软件和硬件的配合以及系统稳定性。

综合来看，腾势N9确实具备一些亮点，例如其强大的动力性能、相对较高的安全配置、以及比较丰富的智能化功能。但这并不意味着它就是完美的，其价格也确实存在一定争议性。

我们不妨看看一些数据。根据乘联会的数据，2023年上半年，豪华SUV市场竞争激烈，BBA等传统豪华品牌的市场份额仍然占据主导地位。而一些新兴的电动车品牌，凭借其更亲民的价格和更先进的技术，也正在快速崛起。腾势N9想要在这个市场中占据一席之地，还需要面对巨大的挑战。

最终，一台车值不值，关键还是看它能否满足你的需求。如果你追求极致的性能和强大的安全保障，并且预算充足，那么腾势N9或许是一个不错的选择。但如果你更在意性价比，那么市场上还有很多其他选择。建议在购车前，多试驾几款车，多对比一下配置和价格，然后再做出最终的决定。盲目跟风，很容易造成不必要的经济损失。

总而言之，腾势N9的出现，为豪华SUV市场注入了新的活力。但它并非完美无缺，其价格和实际体验，还需要更多的时间和市场的检验。  消费者需要擦亮眼睛，理性看待，不要被过多的宣传所迷惑，才能做出最适合自己的选择。  记住，买车，最重要的不是跟风，而是选择最适合自己的那辆车。  38.98万-44.98万的价位，意味着消费者对车辆性能、安全和舒适度都有着更高的期待，腾势N9能否最终满足这些期待，以及能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，还需要时间来证明。