对比发现，秦L在8个方面明显领先:

首先是前防撞梁方面。秦L的前防撞梁采用钢质材料，宽度为1460mm，防撞梁除了跟纵梁链接的2个主吸能盒外，还有2个附吸能盒，主防撞梁下方还有保护行人的副防撞梁。

其次是乘员仓。与银河L6一样，比亚迪秦L的乘员仓内横向加强梁都采用了对称结构。另外，主纵梁方面见，秦L不仅做了外扩的设计，而且一直从A柱延伸到了纵梁头的位置，而且与主纵梁之间的链接相当结实。

第三，底盘部分。两者虽然都是纯平的状态，但比亚迪秦L这边，底盘用上了全框式结构，舒适性与安全性更高。

第四，油箱方面。秦L使用的是65L的大油箱,而且跟后副车架有很大的空间。

第五，发动机方面。秦L与银河L6都用上了外置水冷EGR，这个是有助于提升热效率的。不容的是，秦L采用的是轻量化，以及隔音减震效果更好的工程塑料作为进气歧管，相比银河L6的铸造歧管来说,内壁可以更光滑, 进气的湍流与涡流也会更稳定。

第六，变速箱方面。秦L的的混动系统主要以电驱为主，驱动电机结构以及散热也做了优化。

第七，电控方面。秦L与银河L6不同的地方在于，秦L相当激进，主控板在最上方，但体积要大很多，除了控制发电机模块和驱动电机模块以外，还集成了VCU功能，可以实现档位控制，加速，刹车，踏板控制，电池包热管理等。并且主控MCU使用的是日本瑞萨的32位芯片，所以性能也更好。

第八，车内软装。当合资品牌还在用那些低价劣质的回收面时，国产车用的则是成本更高，更环保的原生棉。比亚迪秦L相比银河L6来说，地垫用上了一整块发泡棉，好处在于，能够比银河L6更有效的控制噪音的传递。除此之外，两者都在防火墙位置上，地板，车门隔音部分，门板等位置上，用料都非常足。

而银河L6则有三个做的比比亚迪秦好的地方：

第一，后防撞梁。银河L6的后防撞梁横向宽度为1135mm，采用钢制材料，截面形状简单许多；

第二，前悬梁。银河L6的下摆臂同样是刚制材料，采用了双层冲压件，转向节是铸铝件；

第三，后悬架。两车都是E型四连杆，银河L6最前面是一根纵臂，两根横向控制臂在轮心前，下摆臂在轮心后，这种结构相对来说操控与舒适性要好一些；

而两者做的同样优秀的地方在于：

第一，防锈工艺。两车在白色车身位置的防锈工艺都做的很好，都没有出现锈迹；

第二，超高强度钢用料。两车的超高强度钢用料强度都在1500MPa以上，比如银河L6的A柱中层强度为1493MPa，B柱中层强度为1518-1534MPa，上边梁前部为1560MPa；而秦L的A柱中层强度为1679MPa，B柱中层强度为1495-1544MPa，上边梁前部为1685MPa。

从拆解结果来看，比亚迪的秦L与银河的L6无论是车身结构，车身做工，还是车身用料，都是非常良心的。随着科技的进步，曾经的轿车，可以说是合资车企或者国外车企的天下，但如今来说，国产车企在不断的补齐我们国产车的各种短板，使得国产车在这个市场上的占有率越来越高。希望未来，国产车能够走向全球，让全球人都用上中国品牌的车。